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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/7 UTC
[08:26:58] 开始航前准备, 离线飞行
[08:26:59] 飞行中 FSLabs A319X CFM - Air China B-6036(CCA)
[08:29:41] 开始推出，携带燃油 7743 千克
[08:30:26] 2号发动机已打开
[08:31:13] 1号发动机已打开
[08:32:47] 襟翼释放至 1
[08:32:54] 襟翼释放至 3
[08:33:36] 滑行至跑道
[08:39:15] 起飞
[08:39:59] 起落架在 24 英尺 收起，速度： 164 节
[08:39:59] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速：200 节
[08:42:33] 襟翼释放至 0 在高度： 2791 英尺 速度： 198 节
[08:53:34] 到达巡航高度: 30200英尺, 仰角: 3, 地速：408 节
[10:25:51] 开始下降
[10:29:59] 进近
[10:39:58] 襟翼释放至 1 在高度： 6237 英尺 速度： 222 节
[10:40:55] 检测到复飞状态
[10:41:00] 襟翼释放至 2 在高度： 6437 英尺 速度： 189 节
[10:41:11] 襟翼释放至 3 在高度： 6443 英尺 速度： 188 节
[10:41:12] 满足进近需求标准
[10:41:13] 襟翼释放至 7 在高度： 6491 英尺 速度： 185 节
[10:41:58] 襟翼释放至 8 在高度： 5858 英尺 速度： 149 节
[10:49:45] 进入最终进近阶段, 地速：186 节
[10:49:49] 起落架在 2237 英尺 放下，速度： 137 节
[10:52:27] 起落架在 162 英尺 收起，速度： 147 节
[10:52:29] 检测到复飞状态
[10:52:34] 襟翼释放至 7 在高度： 260 英尺 速度： 151 节
[10:52:44] 襟翼释放至 3 在高度： 478 英尺 速度： 158 节
[10:52:46] 满足最终进近需求标准
[10:52:49] 检测到复飞状态
[10:53:48] 襟翼释放至 0 在高度： 2004 英尺 速度： 191 节
[10:54:09] 满足最终进近需求标准
[10:54:14] 检测到复飞状态
[10:55:48] 满足最终进近需求标准
[10:57:57] 襟翼释放至 1 在高度： 4448 英尺 速度： 209 节
[10:59:46] 襟翼释放至 2 在高度： 3073 英尺 速度： 187 节
[10:59:47] 检测到复飞状态
[10:59:49] 满足最终进近需求标准
[10:59:51] 襟翼释放至 7 在高度： 2684 英尺 速度： 185 节
[11:02:11] 襟翼释放至 8 在高度： 3621 英尺 速度： 138 节
[11:02:13] 检测到复飞状态
[11:02:16] 满足最终进近需求标准
[11:02:33] 检测到复飞状态
[11:02:43] 满足最终进近需求标准
[11:04:15] 起落架在 2218 英尺 放下，速度： 140 节
[11:06:28] 已接地，接地率 -299 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速：173 节
[11:06:31] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -85 英尺/每分钟
[11:07:08] 已着陆，着陆距离 6190 英尺, 燃油: 1957 千克, 降落重量: 60271 千克
[11:07:08] 滑行至停机位
[11:08:17] 襟翼释放至 3
[11:08:22] 襟翼释放至 0
[11:09:29] 关车到位后，您可以结束航班了。
[11:09:29] 已到达, 飞行时间: 02:39
[11:11:31] 2号发动机已关闭
[11:11:31] 1号发动机已关闭