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航班 报告

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航班号: CCA979

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 机型: B777-300ER (B-1430)
  • 飞行时间: 05.50
  • 报告提交时间: 10/07/2019
  • 航路: RENO8E RENOB G212 NONIT W137 TEDIB W136 EXUMI G212 OD/K0920S1100 G212 XFA A581 SAGAG/N0497F370 B218 VTN/N0497F360 R474 ALBOS NORT3C
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(374 名乘客 / $ 2, 868.91 每位乘客
$ 1, 072, 972.34
燃油消耗:
(89053 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 71, 242.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/6 UTC
[18:31:50] 开始航前准备, 离线飞行
[18:31:51] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-1430 HD 32-bit
[18:32:43] 2号发动机已打开
[18:33:33] 1号发动机已打开
[18:34:05] 襟翼释放至 1
[18:34:16] 襟翼释放至 2
[18:34:26] 襟翼释放至 3
[18:35:04] 开始推出,携带燃油 43015 千克
[18:35:35] 滑行至跑道
[18:42:50] 起飞
[18:43:21] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:174 节
[18:43:28] 起落架在 159 英尺 收起,速度: 187 节
[18:45:54] 襟翼释放至 2 在高度: 5737 英尺 速度: 204 节
[18:46:51] 襟翼释放至 1 在高度: 7409 英尺 速度: 224 节
[18:47:33] 襟翼释放至 0 在高度: 8374 英尺 速度: 252 节
[19:00:14] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:456 节
[21:45:44] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[21:47:29] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:464 节
[23:33:23] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[00:07:59] 襟翼释放至 1 在高度: 7513 英尺 速度: 222 节
[00:08:10] 襟翼释放至 2 在高度: 7367 英尺 速度: 221 节
[00:09:44] 襟翼释放至 3 在高度: 5794 英尺 速度: 223 节
[00:13:27] 起落架在 2712 英尺 放下,速度: 197 节
[00:13:49] 襟翼释放至 4 在高度: 2515 英尺 速度: 184 节
[00:14:45] 襟翼释放至 5 在高度: 1733 英尺 速度: 160 节
[00:14:51] 襟翼释放至 6 在高度: 1657 英尺 速度: 156 节
[00:17:05] 接地过早,接地率:-116 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 襟翼: 6
[00:17:40] 已着陆,着陆距离 4525 英尺, 燃油: 2897 千克, 降落重量: 223480 千克
[00:17:41] 滑行至停机位
[00:18:52] 襟翼释放至 5
[00:18:58] 襟翼释放至 4
[00:19:10] 襟翼释放至 3
[00:19:15] 襟翼释放至 2
[00:19:24] 襟翼释放至 1
[00:19:35] 襟翼释放至 0
[00:25:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:25:48] 已到达, 飞行时间: 05:50
[00:26:18] 1号发动机已关闭
[00:26:18] 2号发动机已关闭

Route Map