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航班 报告

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航班号: CCA991

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Vancouver International Airport (CYVR)
  • 机型: B777-300ER (B-7869)
  • 飞行时间: 09.19
  • 报告提交时间: 10/07/2019
  • 航路: CDY8B CDY G212 DULEX/K0896S1010 G212 RUSBO W203 PIGAM W626 HRB G212 ARGUK/K0882F330 N222 TERBO B913 ABOMA L771 AMETO B237 LEMBA/K0895F350 B237 TK B244 UNEDA B484 BE T657 ERNIK/N0482F350 B240 ENM AMOTT MDO J804R FRIED TR19 YZP J523 YZT J590 POWOL KEINN2
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(367 名乘客 / $ 7, 345.00 每位乘客
$ 2, 695, 615.00
燃油消耗:
(154625 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 123, 700.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/6 UTC
[07:00:05] 开始航前准备, 离线飞行
[07:00:05] 飞行中 PMDG 777-39LER Air China B-7869
[07:02:12] 开始推出,携带燃油 80245 千克
[07:04:53] 2号发动机已打开
[07:05:36] 1号发动机已打开
[07:06:08] 襟翼释放至 1
[07:06:21] 襟翼释放至 2
[07:06:30] 襟翼释放至 3
[07:07:50] 滑行至跑道
[07:16:58] 起飞
[07:17:36] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:188 节
[07:17:43] 起落架在 162 英尺 收起,速度: 190 节
[07:20:38] 襟翼释放至 2 在高度: 6442 英尺 速度: 211 节
[07:21:45] 襟翼释放至 1 在高度: 8243 英尺 速度: 228 节
[07:22:10] 襟翼释放至 0 在高度: 8659 英尺 速度: 246 节
[07:37:22] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:553 节
[08:26:29] 巡航高度变更至: 33000 英尺
[08:26:29] 到达巡航高度: 33000英尺, 仰角: 3, 地速:519 节
[13:48:28] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[13:48:29] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:544 节
[14:00:54] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[14:02:22] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:542 节
[15:54:37] 开始下降
[16:08:15] 进近
[16:12:22] 襟翼释放至 1 在高度: 6737 英尺 速度: 231 节
[16:12:33] 襟翼释放至 2 在高度: 6487 英尺 速度: 232 节
[16:13:15] 襟翼释放至 3 在高度: 5787 英尺 速度: 206 节
[16:15:57] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[16:16:18] 起落架在 2620 英尺 放下,速度: 186 节
[16:16:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2358 英尺 速度: 181 节
[16:17:20] 襟翼释放至 5 在高度: 1649 英尺 速度: 157 节
[16:17:26] 襟翼释放至 6 在高度: 1569 英尺 速度: 155 节
[16:19:30] 已接地,接地率 -105 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:132 节
[16:19:56] 已着陆,着陆距离 3679 英尺, 燃油: 10161 千克, 降落重量: 232142 千克
[16:19:56] 滑行至停机位
[16:21:11] 襟翼释放至 5
[16:21:18] 襟翼释放至 4
[16:21:29] 襟翼释放至 3
[16:21:34] 关车到位后,您可以结束航班了。
[16:21:34] 已到达, 飞行时间: 09:19
[16:21:35] 襟翼释放至 2
[16:21:44] 襟翼释放至 1
[16:21:55] 襟翼释放至 0
[16:24:14] 1号发动机已关闭
[16:24:16] 2号发动机已关闭

Route Map