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航班 报告

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航班号: CDG1152B

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 济南遥墙国际机场 (ZSJN)
  • 到达机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 机型: B737-800 (B-1531)
  • 飞行时间: 02.13
  • 报告提交时间: 10/06/2019
  • 航路: ABTUB A593 DPX A470 DOGVI W554 KAKIS A599 TOL A470 LJG
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(148 名乘客 / $ 1, 186.57 每位乘客
$ 175, 612.36
燃油消耗:
(13317 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 10, 653.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/6 UTC
[10:35:28] 开始航前准备, 离线飞行
[10:35:28] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[10:55:20] 开始推出,携带燃油 20195 磅
[10:58:18] 2号发动机已打开
[10:59:20] 1号发动机已打开
[11:00:30] 滑行至跑道
[11:02:25] 襟翼释放至 1
[11:02:32] 襟翼释放至 2
[11:02:37] 襟翼释放至 3
[11:02:41] 襟翼释放至 4
[11:07:11] 起飞
[11:07:30] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 1 度 右, 地速:149 节
[11:07:36] 起落架在 179 英尺 收起,速度: 161 节
[11:08:14] 襟翼释放至 3 在高度: 2249 英尺 速度: 170 节
[11:08:18] 襟翼释放至 2 在高度: 2361 英尺 速度: 177 节
[11:08:22] 襟翼释放至 1 在高度: 2456 英尺 速度: 184 节
[11:08:30] 襟翼释放至 0 在高度: 2643 英尺 速度: 198 节
[11:21:59] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 2, 地速:474 节
[12:37:56] 开始下降
[12:54:33] 进近
[13:01:25] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[13:03:25] 起落架在 2296 英尺 放下,速度: 170 节
[13:03:27] 襟翼释放至 1 在高度: 2291 英尺 速度: 168 节
[13:03:35] 襟翼释放至 2 在高度: 2275 英尺 速度: 160 节
[13:03:39] 襟翼释放至 3 在高度: 2238 英尺 速度: 157 节
[13:03:43] 襟翼释放至 4 在高度: 2195 英尺 速度: 154 节
[13:03:47] 襟翼释放至 5 在高度: 2173 英尺 速度: 151 节
[13:03:49] 襟翼释放至 6 在高度: 2176 英尺 速度: 149 节
[13:03:56] 襟翼释放至 7 在高度: 2252 英尺 速度: 142 节
[13:04:00] 检测到复飞状态
[13:04:06] 满足最终进近需求标准
[13:08:02] 已接地,接地率 -458 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:132 节
[13:08:08] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -102 英尺/每分钟
[13:08:18] 已着陆,着陆距离 2766 英尺, 燃油: 6919 磅, 降落重量: 128719 磅
[13:08:18] 滑行至停机位
[13:08:37] 襟翼释放至 6
[13:08:40] 襟翼释放至 5
[13:08:43] 襟翼释放至 4
[13:08:46] 襟翼释放至 3
[13:08:50] 襟翼释放至 2
[13:08:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:08:52] 已到达, 飞行时间: 02:13
[13:08:54] 襟翼释放至 1
[13:09:02] 襟翼释放至 0
[13:10:21] 2号发动机已关闭
[13:10:22] 1号发动机已关闭

Route Map