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航班 报告

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航班号: CSZ9414

    飞行员: LINYUAN SONG
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-300 (B-HNH)
  • 飞行时间: 01.53
  • 报告提交时间: 10/06/2019
  • 航路: LXI A599 POU
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(355 名乘客 / $ 985.55 每位乘客
$ 349, 870.96
燃油消耗:
(25500 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 400.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/6 UTC
[06:22:25] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[06:22:25] 飞行中 PMDG 777-200LR Airasia 9M-XAA "Tra Long"
[06:25:08] 游戏暂停
[06:25:09] 取消暂停
[06:25:09] 游戏暂停
[06:25:10] 取消暂停
[06:42:02] 开始推出,携带燃油 59941 磅
[06:44:08] 2号发动机已打开
[06:46:33] 1号发动机已打开
[06:46:51] 襟翼释放至 1
[06:47:03] 襟翼释放至 2
[06:47:12] 襟翼释放至 3
[06:48:14] 滑行至跑道
[06:53:32] 起飞
[06:53:59] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:174 节
[06:54:04] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 172 节
[06:54:09] 游戏暂停
[06:54:16] 取消暂停
[06:54:27] 襟翼释放至 2 在高度: 520 英尺 速度: 190 节
[06:55:44] 襟翼释放至 1 在高度: 3628 英尺 速度: 239 节
[06:55:55] 襟翼释放至 0 在高度: 3339 英尺 速度: 252 节
[07:04:05] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:482 节
[08:03:31] 开始下降
[08:19:23] 进近
[08:19:26] 10000英尺以下超过250节
[08:19:55] 速度在 9560 英尺 后恢复正常,最高速度为 280 节
[08:22:05] 10000英尺以下超过250节
[08:22:44] 速度在 7309 英尺 后恢复正常,最高速度为 285 节
[08:25:56] 襟翼释放至 1 在高度: 3632 英尺 速度: 218 节
[08:26:07] 襟翼释放至 2 在高度: 3503 英尺 速度: 216 节
[08:26:16] 襟翼释放至 3 在高度: 3373 英尺 速度: 213 节
[08:27:58] 起落架在 3130 英尺 放下,速度: 156 节
[08:28:04] 襟翼释放至 4 在高度: 3060 英尺 速度: 146 节
[08:28:28] 检测到复飞状态
[08:29:07] 满足进近需求标准
[08:29:31] 襟翼释放至 5 在高度: 3648 英尺 速度: 180 节
[08:29:38] 襟翼释放至 6 在高度: 3574 英尺 速度: 175 节
[08:30:39] 进入最终进近阶段, 地速:143 节
[08:34:22] 已接地,接地率 -341 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:120 节
[08:34:59] 已着陆,着陆距离 3635 英尺, 燃油: 34536 磅, 降落重量: 442548 磅
[08:34:59] 滑行至停机位
[08:35:39] 襟翼释放至 5
[08:35:45] 襟翼释放至 4
[08:35:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:35:50] 已到达, 飞行时间: 01:53
[08:35:57] 襟翼释放至 3
[08:36:02] 襟翼释放至 2
[08:36:11] 襟翼释放至 1
[08:36:23] 襟翼释放至 0
[08:46:28] 游戏暂停
[08:46:50] 取消暂停
[08:49:14] 1号发动机已关闭
[08:49:15] 2号发动机已关闭

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