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航班 报告

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航班号: CAO1042

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B777-F (B-2098)
  • 飞行时间: 02.04
  • 报告提交时间: 10/05/2019
  • 航路: LADI8A LADIX W40 IDKUP/K0909S1070 W40 YQG/K0907S1100 W142 DALIM/K0911S1070 A593 DPX A470 DALNU W166 ZJ W167 SASAN SAS11Y
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(200 名乘客 / $ 499.48 每位乘客
$ 99, 896.00
燃油消耗:
(30022 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 24, 017.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/4 UTC
[03:03:49] 开始航前准备, 离线飞行
[03:03:49] 飞行中 PMDG 777-FFT Air China Cargo B-2098
[03:08:35] 开始推出,携带燃油 21460 千克
[03:11:24] 2号发动机已打开
[03:12:28] 1号发动机已打开
[03:13:01] 襟翼释放至 1
[03:13:12] 襟翼释放至 2
[03:14:42] 滑行至跑道
[03:28:18] 起飞
[03:28:47] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:165 节
[03:28:53] 起落架在 114 英尺 收起,速度: 187 节
[03:30:41] 襟翼释放至 1 在高度: 5286 英尺 速度: 225 节
[03:31:33] 襟翼释放至 0 在高度: 7550 英尺 速度: 241 节
[03:32:51] 10000英尺以下超过250节
[03:33:11] 速度在 9787 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[03:49:25] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速:466 节
[04:42:08] 开始下降
[04:56:31] 进近
[05:00:06] 襟翼释放至 1 在高度: 6187 英尺 速度: 235 节
[05:00:17] 襟翼释放至 2 在高度: 6094 英尺 速度: 227 节
[05:01:48] 襟翼释放至 3 在高度: 4609 英尺 速度: 214 节
[05:05:26] 进入最终进近阶段, 地速:178 节
[05:05:38] 起落架在 2719 英尺 放下,速度: 194 节
[05:05:53] 襟翼释放至 4 在高度: 2456 英尺 速度: 189 节
[05:06:30] 襟翼释放至 5 在高度: 1890 英尺 速度: 148 节
[05:06:36] 襟翼释放至 6 在高度: 1816 英尺 速度: 149 节
[05:09:10] 已接地,接地率 -174 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:126 节
[05:09:48] 已着陆,着陆距离 5889 英尺, 燃油: 7942 千克, 降落重量: 236442 千克
[05:09:48] 滑行至停机位
[05:11:15] 襟翼释放至 5
[05:11:21] 襟翼释放至 4
[05:11:33] 襟翼释放至 3
[05:11:38] 襟翼释放至 2
[05:11:47] 襟翼释放至 1
[05:11:59] 襟翼释放至 0
[05:13:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:13:17] 已到达, 飞行时间: 02:04
[05:13:43] 1号发动机已关闭
[05:13:46] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 浦东风是真大

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