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航班 报告

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航班号: CDG4727A

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 南京禄口国际机场 (ZSNJ)
  • 到达机场: 桂林两江机场 (ZGKL)
  • 机型: B737-800 (B-5426)
  • 飞行时间: 01.59
  • 报告提交时间: 10/04/2019
  • 航路: HFE R343 ONEMI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(149 名乘客 / $ 973.94 每位乘客
$ 145, 116.46
燃油消耗:
(12355 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 884.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/4 UTC
[11:11:52] 开始航前准备, 离线飞行
[11:11:52] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5176-2
[11:20:10] 开始推出,携带燃油 20195 磅
[11:23:27] 2号发动机已打开
[11:24:44] 1号发动机已打开
[11:26:47] 襟翼释放至 1
[11:26:55] 襟翼释放至 2
[11:26:59] 襟翼释放至 3
[11:27:03] 襟翼释放至 4
[11:28:04] 滑行至跑道
[11:30:41] 起飞
[11:31:01] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:153 节
[11:31:09] 起落架在 246 英尺 收起,速度: 172 节
[11:31:54] 襟翼释放至 3 在高度: 2683 英尺 速度: 177 节
[11:31:58] 襟翼释放至 2 在高度: 2765 英尺 速度: 184 节
[11:32:02] 襟翼释放至 1 在高度: 2863 英尺 速度: 191 节
[11:32:10] 襟翼释放至 0 在高度: 3043 英尺 速度: 204 节
[11:44:47] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:443 节
[12:42:52] 开始下降
[13:04:51] 襟翼释放至 1 在高度: 4771 英尺 速度: 195 节
[13:05:25] 进近
[13:05:27] 襟翼释放至 2 在高度: 3276 英尺 速度: 184 节
[13:05:31] 襟翼释放至 3 在高度: 3476 英尺 速度: 183 节
[13:08:15] 起落架在 1509 英尺 放下,速度: 169 节
[13:08:27] 起落架在 1153 英尺 收起,速度: 169 节
[13:08:29] 起落架在 1260 英尺 放下,速度: 169 节
[13:09:04] 襟翼释放至 4 在高度: 2217 英尺 速度: 160 节
[13:09:08] 襟翼释放至 5 在高度: 2103 英尺 速度: 157 节
[13:09:11] 襟翼释放至 6 在高度: 2082 英尺 速度: 154 节
[13:09:14] 襟翼释放至 7 在高度: 2155 英尺 速度: 149 节
[13:09:19] 襟翼释放至 8 在高度: 2432 英尺 速度: 143 节
[13:09:20] 检测到复飞状态
[13:09:30] 满足进近需求标准
[13:14:54] 进入最终进近阶段, 地速:139 节
[13:19:10] 已接地,接地率 -142 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 2, 滚角: 等级, 地速:130 节
[13:19:27] 已着陆,着陆距离 2649 英尺, 燃油: 7864 磅, 降落重量: 129664 磅
[13:19:27] 滑行至停机位
[13:19:48] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:19:48] 已到达, 飞行时间: 01:59
[13:19:58] 襟翼释放至 7
[13:20:03] 襟翼释放至 6
[13:20:07] 襟翼释放至 5
[13:20:09] 襟翼释放至 4
[13:20:13] 襟翼释放至 3
[13:20:17] 襟翼释放至 2
[13:20:21] 襟翼释放至 1
[13:20:29] 襟翼释放至 0
[13:22:21] 2号发动机已关闭
[13:22:21] 1号发动机已关闭

Route Map