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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 到达机场: Dubai International Airport (OMDB)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 08.33
  • 报告提交时间: 10/04/2019
  • 航路: UDONO M635 TPG A464 SJ G579 VJB A457 VKL R467 GUNIP N571 PARAR P307 VAXIM L301 RAGMA N571 VUSET A454 PASOV B540 MIVEK P574 IMPED
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(340 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 700.00
燃油消耗:
(218163 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 174, 530.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/4 UTC
[23:27:41] 开始航前准备, 离线飞行
[23:27:42] 飞行中 PMDG 747-8 KLM Royal Dutch Airlines (PH-BHJ | 2018 | Fictional)
[23:29:21] 开始推出,携带燃油 112005 千克
[23:30:00] 4号发动机已打开
[23:30:01] 3号发动机已打开
[23:31:15] 1号发动机已打开
[23:31:16] 2号发动机已打开
[23:31:18] 襟翼释放至 4
[23:35:04] 滑行至跑道
[23:43:46] 起飞
[23:44:24] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:178 节
[23:44:26] 起落架在 41 英尺 收起,速度: 177 节
[23:44:49] 襟翼释放至 3 在高度: 744 英尺 速度: 196 节
[23:45:05] 襟翼释放至 2 在高度: 1047 英尺 速度: 219 节
[23:45:19] 襟翼释放至 1 在高度: 1215 英尺 速度: 238 节
[23:53:16] 襟翼释放至 0 在高度: 11747 英尺 速度: 284 节
[00:10:34] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速:511 节
[01:41:25] 模拟器重新连接
[07:27:32] 开始下降
[07:45:00] 进近
[07:45:24] 10000英尺以下超过250节
[07:45:26] 速度在 9915 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[07:53:25] 进入最终进近阶段, 地速:277 节
[07:54:19] 襟翼释放至 1 在高度: 3001 英尺 速度: 238 节
[07:54:42] 襟翼释放至 2 在高度: 2990 英尺 速度: 216 节
[07:55:09] 检测到复飞状态
[07:55:13] 襟翼释放至 3 在高度: 2986 英尺 速度: 188 节
[07:55:17] 满足最终进近需求标准
[07:55:35] 襟翼释放至 4 在高度: 3018 英尺 速度: 182 节
[07:55:45] 检测到复飞状态
[07:55:58] 满足最终进近需求标准
[07:57:12] 起落架在 3019 英尺 放下,速度: 174 节
[07:57:38] 襟翼释放至 6 在高度: 3011 英尺 速度: 166 节
[08:01:11] 已接地,接地率 -285 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:149 节
[08:01:46] 已着陆,着陆距离 4863 英尺, 燃油: 13272 千克, 降落重量: 308560 千克
[08:01:46] 滑行至停机位
[08:04:27] 襟翼释放至 1
[08:04:30] 襟翼释放至 0
[08:05:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:05:50] 已到达, 飞行时间: 08:33
[08:06:03] 1号发动机已关闭
[08:06:04] 2号发动机已关闭
[08:06:04] 3号发动机已关闭
[08:06:05] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 中途突然断线 但是检测软件未退出

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