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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: Ngurah Rai (Bali) International Airport (WADD)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 05.40
  • 报告提交时间: 10/03/2019
  • 航路: HSN W13 BEGMO M503 LAPUG R200 BEBEM A470 DOTMI MONTA SABNO A583 AKOTA M754 VINIK M522 GALKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(340 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 700.00
燃油消耗:
(137511 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 110, 008.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/3 UTC
[10:00:41] 开始航前准备, 离线飞行
[10:00:41] 飞行中 PMDG 747-8 KLM Royal Dutch Airlines (PH-BHJ | 2018 | Fictional)
[10:02:04] 开始推出,携带燃油 72903 千克
[10:02:08] 襟翼释放至 4
[10:02:46] 4号发动机已打开
[10:02:46] 3号发动机已打开
[10:04:06] 1号发动机已打开
[10:04:07] 2号发动机已打开
[10:07:22] 滑行至跑道
[10:15:26] 3号发动机已关闭
[10:16:24] 4号发动机已关闭
[10:17:20] 3号发动机已打开
[10:19:04] 4号发动机已打开
[10:21:13] 起飞
[10:21:49] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 1 度 左, 地速:165 节
[10:21:50] 起落架在 28 英尺 收起,速度: 167 节
[10:22:34] 襟翼释放至 3 在高度: 1284 英尺 速度: 190 节
[10:22:52] 襟翼释放至 2 在高度: 1652 英尺 速度: 208 节
[10:23:04] 襟翼释放至 1 在高度: 1767 英尺 速度: 224 节
[10:23:22] 襟翼释放至 0 在高度: 2043 英尺 速度: 246 节
[10:39:58] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:511 节
[13:39:01] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[13:39:01] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 3, 地速:524 节
[15:01:52] 开始下降
[15:21:45] 10000英尺以下超过250节
[15:22:14] 速度在 9207 英尺 后恢复正常,最高速度为 266 节
[15:25:52] 襟翼释放至 1 在高度: 4808 英尺 速度: 231 节
[15:26:57] 襟翼释放至 2 在高度: 5314 英尺 速度: 211 节
[15:28:28] 襟翼释放至 3 在高度: 4020 英尺 速度: 190 节
[15:29:16] 襟翼释放至 4 在高度: 3275 英尺 速度: 176 节
[15:30:28] 进近
[15:30:48] 襟翼释放至 3 在高度: 2999 英尺 速度: 176 节
[15:31:44] 襟翼释放至 4 在高度: 3012 英尺 速度: 177 节
[15:32:44] 起落架在 2990 英尺 放下,速度: 167 节
[15:33:32] 襟翼释放至 6 在高度: 3002 英尺 速度: 163 节
[15:38:34] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[15:42:18] 已接地,接地率 -256 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:141 节
[15:42:43] 已着陆,着陆距离 3811 英尺, 燃油: 10540 千克, 降落重量: 305826 千克
[15:42:43] 滑行至停机位
[15:42:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:42:51] 滑行时间少于15秒
[15:42:51] 已到达, 飞行时间: 05:40
[15:44:07] 襟翼释放至 1
[15:44:10] 襟翼释放至 0
[15:48:02] 1号发动机已关闭
[15:48:02] 2号发动机已关闭
[15:48:03] 3号发动机已关闭
[15:48:03] 4号发动机已关闭

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Renjie Cui 抱歉刹车刹急了 但是滑行至停机位了

Route Map