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航班 报告

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航班号: CCA4316

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 到达机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 机型: A321-200 (B-1639)
  • 飞行时间: 02.28
  • 报告提交时间: 10/02/2019
  • 航路: LH R339 WUY R343 LBN W2 SJG B330 ELKAL W179 XYO W25 FJC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(166 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(16593 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 274.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/2 UTC
[08:19:37] 开始航前准备, 离线飞行
[08:19:37] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (CFM Sharklets)
[08:23:34] 燃油增加至 19842 磅 从 5338 磅
[08:29:21] 开始推出,携带燃油 19842 磅
[08:29:31] 2号发动机已打开
[08:30:12] 1号发动机已打开
[08:31:44] 襟翼释放至 3
[08:33:18] 滑行至跑道
[08:39:46] 起飞
[08:40:08] 爬升中, 仰角: 13, 滚角: 等级, 地速:149 节
[08:40:11] 起落架在 57 英尺 收起,速度: 150 节
[08:40:51] 襟翼释放至 2 在高度: 1747 英尺 速度: 181 节
[08:41:48] 襟翼释放至 1 在高度: 4065 英尺 速度: 210 节
[08:41:54] 襟翼释放至 0 在高度: 4346 英尺 速度: 211 节
[08:57:46] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:447 节
[10:26:19] 开始下降
[10:39:00] 10000英尺以下超过250节
[10:39:00] 飞机超速
[10:39:11] 在最大速度 376 节 后离开超速状态
[10:39:30] 速度在 9959 英尺 后恢复正常,最高速度为 376 节
[10:44:15] 进近
[10:44:25] 襟翼释放至 1 在高度: 2498 英尺 速度: 228 节
[10:47:10] 起落架在 2281 英尺 放下,速度: 201 节
[10:47:34] 襟翼释放至 3 在高度: 2218 英尺 速度: 200 节
[10:47:42] 襟翼释放至 4 在高度: 2263 英尺 速度: 187 节
[10:47:47] 襟翼释放至 5 在高度: 2282 英尺 速度: 180 节
[10:51:23] 检测到复飞状态
[10:51:28] 满足进近需求标准
[10:53:17] 进入最终进近阶段, 地速:155 节
[10:55:55] 已接地,接地率 -141 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:141 节
[10:56:24] 襟翼释放至 0
[10:56:25] 已着陆,着陆距离 3898 英尺, 燃油: 3322 磅, 降落重量: 159409 磅
[10:56:25] 滑行至停机位
[10:58:15] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:58:15] 已到达, 飞行时间: 02:28
[10:58:20] 2号发动机已关闭
[10:58:20] 1号发动机已关闭

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Jack May 电脑卡了

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