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航班 报告

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航班号: CCA1361

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 海口美兰国际机场 (ZJHK)
  • 机型: A321-200 (B-6362)
  • 飞行时间: 03.32
  • 报告提交时间: 10/02/2019
  • 航路: JB W59 HG A461 LIG R473 BEMAG V5 CON W6 NLG V19 UDUTI V20 BIGRO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(174 名乘客 / $ 2, 002.10 每位乘客
$ 348, 365.40
燃油消耗:
(21993 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 17, 594.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/2 UTC
[03:33:55] 开始航前准备, 离线飞行
[03:33:55] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (CFM Sharklets)
[03:40:39] 燃油增加至 33069 磅 从 5337 磅
[03:47:12] 开始推出,携带燃油 33070 磅
[03:47:23] 2号发动机已打开
[03:48:06] 1号发动机已打开
[03:49:15] 襟翼释放至 3
[03:50:22] 滑行至跑道
[03:55:42] 起飞
[03:56:07] 爬升中, 仰角: 16, 滚角: 等级, 地速:149 节
[03:56:08] 起落架在 26 英尺 收起,速度: 146 节
[03:57:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1739 英尺 速度: 181 节
[03:57:29] 襟翼释放至 1 在高度: 1927 英尺 速度: 212 节
[03:57:42] 襟翼释放至 0 在高度: 2282 英尺 速度: 225 节
[04:26:53] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:443 节
[06:42:38] 游戏暂停
[07:29:19] 取消暂停
[07:31:25] 开始下降
[07:47:28] 进近
[07:50:42] 襟翼释放至 1 在高度: 3788 英尺 速度: 235 节
[07:53:03] 进入最终进近阶段, 地速:211 节
[07:54:08] 襟翼释放至 3 在高度: 1998 英尺 速度: 209 节
[07:54:09] 起落架在 2001 英尺 放下,速度: 209 节
[07:57:46] 襟翼释放至 4 在高度: 1833 英尺 速度: 189 节
[07:57:50] 襟翼释放至 5 在高度: 1836 英尺 速度: 181 节
[07:59:15] 检测到复飞状态
[07:59:19] 满足最终进近需求标准
[08:03:53] 已接地,接地率 -353 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:151 节
[08:04:17] 襟翼释放至 0
[08:04:32] 已着陆,着陆距离 4280 英尺, 燃油: 11195 磅, 降落重量: 170614 磅
[08:04:32] 滑行至停机位
[08:06:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[08:06:56] 已到达, 飞行时间: 03:32
[08:07:00] 2号发动机已关闭
[08:07:00] 1号发动机已关闭

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