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航班 报告

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航班号: CCA174

    飞行员: Vong Calvin
  • 起飞机场: Sydney Kingsford Smith International Airport (YSSY)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: 747-467(BCF) (B-HUS)
  • 飞行时间: 11.30
  • 报告提交时间: 10/02/2019
  • 航路: RIC H202 AGETA/N0502F320 R340 AMN/N0500F340 A461 ZAM A583 SABNO RAMUS BEKOL/K0918S1070 A461 HG/K0791S0750 W81
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(203 名乘客 / $ 7, 753.40 每位乘客
$ 1, 573, 940.20
燃油消耗:
(222966 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 178, 372.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/2 UTC
[15:27:09] 开始航前准备, 离线飞行
[15:27:09] 飞行中 PMDG 747-438 Qantas Airways (VH-OJM | 2016)
[15:27:09] 1号发动机已打开
[15:27:09] 2号发动机已打开
[15:27:09] 3号发动机已打开
[15:27:09] 4号发动机已打开
[15:27:11] 襟翼释放至 3
[15:27:20] 开始推出,携带燃油 277776 磅
[15:27:26] 滑行至跑道
[15:34:05] 起飞
[15:34:34] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:186 节
[15:34:42] 起落架在 245 英尺 收起,速度: 215 节
[15:35:17] 襟翼释放至 1 在高度: 2385 英尺 速度: 196 节
[15:36:13] 10000英尺以下超过250节
[15:36:18] 襟翼释放至 0 在高度: 3642 英尺 速度: 262 节
[15:38:44] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 275 节
[15:50:24] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 3, 地速:493 节
[20:14:04] 4号发动机已关闭
[20:14:24] 1号发动机已关闭
[20:31:37] 过早开始下降, 距离: 2660 海里
[01:42:42] 1号发动机已打开
[01:42:43] 4号发动机已打开
[01:46:41] 燃油增加至 55113 磅 从 9743 磅
[01:47:00] 燃油增加至 77157 磅 从 54912 磅
[02:40:55] 游戏暂停
[02:45:23] 取消暂停
[02:46:54] 过早进近
[02:47:01] 10000英尺以下超过250节
[02:50:18] 速度在 5664 英尺 后恢复正常,最高速度为 287 节
[02:52:28] 襟翼释放至 1 在高度: 3189 英尺 速度: 224 节
[02:52:43] 过早进入最终进近, 地速229 节
[02:55:07] 襟翼释放至 2 在高度: 2994 英尺 速度: 219 节
[02:55:09] 起落架在 2996 英尺 放下,速度: 219 节
[02:55:17] 襟翼释放至 3 在高度: 3000 英尺 速度: 210 节
[02:55:28] 襟翼释放至 4 在高度: 2942 英尺 速度: 191 节
[02:55:42] 襟翼释放至 5 在高度: 2690 英尺 速度: 180 节
[02:56:12] 襟翼释放至 6 在高度: 2174 英尺 速度: 161 节
[02:58:56] 已接地,接地率 -278 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 右, 地速:141 节
[02:58:56] 在计划机场 1076 海里 距离外着陆
[02:59:17] 襟翼释放至 1
[02:59:20] 襟翼释放至 0
[02:59:36] 已着陆,着陆距离 5889 英尺, 燃油: 55065 磅, 降落重量: 537435 磅
[02:59:36] 滑行至停机位
[03:01:59] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:01:59] 已到达, 飞行时间: 11:30
[03:02:11] 4号发动机已关闭
[03:02:12] 3号发动机已关闭
[03:02:12] 2号发动机已关闭
[03:02:13] 1号发动机已关闭

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Vong Calvin I can add fuel on the sky because I was driving US air force, due to tech problem, I choose to land at HK airport.
Jiaqi Lin plz follow Metric RVSM rule when flying in China Airspace

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