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航班 报告

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航班号: CDG8837

    飞行员: Kotori Chen
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: B737-800 (B-2672)
  • 飞行时间: 01.18
  • 报告提交时间: 10/01/2019
  • 航路: AMURI A470 TOL W508 WY
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(144 名乘客 / $ 581.12 每位乘客
$ 83, 680.70
燃油消耗:
(8037 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 6, 429.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/1 UTC
[13:29:14] 开始航前准备, 离线飞行
[13:29:14] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5190 Winglets
[13:34:58] 开始推出,携带燃油 15171 磅
[13:36:13] 2号发动机已打开
[13:36:57] 1号发动机已打开
[13:37:36] 襟翼释放至 1
[13:37:44] 襟翼释放至 2
[13:37:48] 襟翼释放至 3
[13:39:37] 滑行至跑道
[13:45:11] 起飞
[13:45:34] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:153 节
[13:45:36] 起落架在 45 英尺 收起,速度: 153 节
[13:46:08] 襟翼释放至 2 在高度: 1403 英尺 速度: 197 节
[13:46:12] 襟翼释放至 1 在高度: 1563 英尺 速度: 202 节
[13:46:45] 襟翼释放至 0 在高度: 2711 英尺 速度: 249 节
[13:46:52] 10000英尺以下超过250节
[13:47:09] 速度在 3940 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:58:14] 到达巡航高度: 26600英尺, 仰角: 2, 地速:449 节
[14:29:50] 开始下降
[14:38:58] 襟翼释放至 1 在高度: 9609 英尺 速度: 241 节
[14:42:42] 进近
[14:46:54] 襟翼释放至 2 在高度: 3808 英尺 速度: 189 节
[14:46:58] 襟翼释放至 3 在高度: 3795 英尺 速度: 187 节
[14:48:39] 襟翼释放至 4 在高度: 3241 英尺 速度: 184 节
[14:48:40] 起落架在 3222 英尺 放下,速度: 182 节
[14:48:56] 襟翼释放至 5 在高度: 2907 英尺 速度: 164 节
[14:48:59] 襟翼释放至 6 在高度: 2866 英尺 速度: 169 节
[14:49:00] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[14:49:02] 襟翼释放至 7 在高度: 2834 英尺 速度: 162 节
[14:52:33] 已接地,接地率 -183 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:143 节
[14:53:00] 已着陆,着陆距离 4100 英尺, 燃油: 7160 磅, 降落重量: 128959 磅
[14:53:00] 滑行至停机位
[14:53:33] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:53:33] 已到达, 飞行时间: 01:18
[14:54:20] 襟翼释放至 6
[14:54:24] 襟翼释放至 5
[14:54:26] 襟翼释放至 4
[14:54:30] 襟翼释放至 3
[14:54:34] 襟翼释放至 2
[14:54:38] 襟翼释放至 1
[14:54:45] 襟翼释放至 0
[14:56:22] 1号发动机已关闭
[14:56:22] 2号发动机已关闭

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