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航班 报告

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航班号: CCA150

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: A321-200 (B-6383)
  • 飞行时间: 01.34
  • 报告提交时间: 10/01/2019
  • 航路: PIANO L3 VIOLA R596 DST B221 SUPAR
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(181 名乘客 / $ 500.11 每位乘客
$ 90, 519.55
燃油消耗:
(11744 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 9, 395.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/1 UTC
[11:50:56] 开始航前准备, 离线飞行
[11:50:56] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[11:53:00] 开始推出,携带燃油 19842 磅
[11:53:29] 2号发动机已打开
[11:54:29] 1号发动机已打开
[11:56:19] 襟翼释放至 3
[11:56:54] 滑行至跑道
[12:01:47] 起飞
[12:02:11] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:157 节
[12:02:14] 起落架在 57 英尺 收起,速度: 160 节
[12:02:48] 襟翼释放至 2 在高度: 1765 英尺 速度: 164 节
[12:03:30] 襟翼释放至 0 在高度: 2529 英尺 速度: 215 节
[12:13:37] 到达巡航高度: 24000英尺, 仰角: 2, 地速:482 节
[12:27:03] 巡航高度变更至: 23600 英尺
[12:27:03] 到达巡航高度: 23600英尺, 仰角: 2, 地速:445 节
[12:49:44] 开始下降
[13:04:08] 进近
[13:08:36] 襟翼释放至 1 在高度: 3966 英尺 速度: 226 节
[13:10:09] 进入最终进近阶段, 地速:213 节
[13:15:50] 起落架在 2996 英尺 放下,速度: 206 节
[13:15:55] 襟翼释放至 3 在高度: 2998 英尺 速度: 206 节
[13:16:07] 襟翼释放至 4 在高度: 2999 英尺 速度: 189 节
[13:16:10] 襟翼释放至 5 在高度: 2998 英尺 速度: 184 节
[13:16:45] 检测到复飞状态
[13:16:47] 满足最终进近需求标准
[13:17:40] 检测到复飞状态
[13:17:44] 满足最终进近需求标准
[13:24:24] 已接地,接地率 -218 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:145 节
[13:24:27] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -102 英尺/每分钟
[13:24:44] 已着陆,着陆距离 3131 英尺, 燃油: 8258 磅, 降落重量: 167121 磅
[13:24:44] 滑行至停机位
[13:24:51] 襟翼释放至 0
[13:27:08] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:27:09] 已到达, 飞行时间: 01:34
[13:27:14] 2号发动机已关闭
[13:27:15] 1号发动机已关闭

Route Map