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航班 报告

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航班号: CCA417

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: Taiwan Taoyuan International Airport (RCTP)
  • 机型: A321-200 (B-6555)
  • 飞行时间: 03.08
  • 报告提交时间: 10/01/2019
  • 航路: ZYG B330 KWE W181 DUDIT A599 POU G471 SHL W22 GLN R200 EXTRA M750 TONGA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(174 名乘客 / $ 1, 560.34 每位乘客
$ 271, 499.16
燃油消耗:
(19290 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 15, 432.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/10/1 UTC
[08:13:17] 开始航前准备, 离线飞行
[08:13:17] 飞行中 Airbus A321 Aerosoft D-AERO (IAE)
[08:18:02] 燃油增加至 26455 磅 从 5337 磅
[08:29:19] 开始推出,携带燃油 26455 磅
[08:29:48] 2号发动机已打开
[08:30:46] 1号发动机已打开
[08:32:02] 襟翼释放至 3
[08:32:41] 滑行至跑道
[08:36:13] 起飞
[08:36:40] 爬升中, 仰角: 15, 滚角: 等级, 地速:157 节
[08:36:42] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 153 节
[08:37:40] 襟翼释放至 2 在高度: 2003 英尺 速度: 174 节
[08:40:09] 襟翼释放至 1 在高度: 6957 英尺 速度: 212 节
[08:40:12] 襟翼释放至 0 在高度: 7006 英尺 速度: 215 节
[09:01:36] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[10:49:08] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[10:49:08] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:474 节
[11:07:27] 开始下降
[11:19:19] 10000英尺以下超过250节
[11:20:02] 速度在 9169 英尺 后恢复正常,最高速度为 295 节
[11:26:35] 进近
[11:30:14] 襟翼释放至 1 在高度: 1383 英尺 速度: 233 节
[11:30:35] 襟翼释放至 3 在高度: 1442 英尺 速度: 209 节
[11:30:40] 起落架在 1430 英尺 放下,速度: 203 节
[11:30:50] 襟翼释放至 4 在高度: 1425 英尺 速度: 188 节
[11:30:52] 襟翼释放至 5 在高度: 1417 英尺 速度: 184 节
[11:31:41] 检测到复飞状态
[11:31:43] 满足进近需求标准
[11:32:26] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[11:36:10] 已接地,接地率 -674 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[11:36:36] 襟翼释放至 0
[11:36:39] 已着陆,着陆距离 3251 英尺, 燃油: 7248 磅, 降落重量: 166670 磅
[11:36:39] 滑行至停机位
[11:37:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:37:53] 已到达, 飞行时间: 03:08
[11:38:13] 2号发动机已关闭
[11:38:14] 1号发动机已关闭

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Jiaqi Lin 重着陆

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