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航班 报告

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航班号: SCC0531

    飞行员: 杨 思琪
  • 起飞机场: Brussels Airport (EBBR)
  • 到达机场: Pisa International Airport (LIRP)
  • 机型: B737-800 (B-5343)
  • 飞行时间: 01.45
  • 报告提交时间: 09/26/2019
  • 航路: ROUS1M ROUSY UT27 GTQ UZ343 BEGAR UL15 RIPUS UN850 ODINA M727 SRN L153 BEROK BERO1R
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(147 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 22, 785.00
燃油消耗:
(9337 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 469.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/26 UTC
[12:19:11] 开始航前准备, 离线飞行
[12:19:12] 飞行中 Boeing 737-8HOGX Okay B-5562 Winglets
[12:20:03] 模拟器重新连接
[12:21:18] 开始推出,携带燃油 16532 磅
[12:22:41] 2号发动机已打开
[12:23:41] 1号发动机已打开
[12:24:18] 滑行至跑道
[12:26:12] 襟翼释放至 1
[12:26:19] 襟翼释放至 2
[12:26:23] 襟翼释放至 3
[12:28:27] 起飞
[12:29:02] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:151 节
[12:29:02] 到达巡航高度: 370英尺, 仰角: 8, 地速:151 节
[12:29:04] 起落架在 45 英尺 收起,速度: 162 节
[12:30:01] 襟翼释放至 2 在高度: 2270 英尺 速度: 180 节
[12:30:11] 襟翼释放至 1 在高度: 2499 英尺 速度: 188 节
[12:30:27] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[12:30:41] 襟翼释放至 0 在高度: 3060 英尺 速度: 231 节
[12:36:43] 模拟器重新连接
[12:55:13] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:499 节
[13:07:12] 模拟器重新连接, 1 之前
[13:18:46] 开始下降
[13:31:49] 模拟器重新连接
[13:38:53] 进近
[13:45:42] 10000英尺以下超过250节
[13:45:46] 速度在 6464 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:45:46] 10000英尺以下超过250节
[13:45:48] 速度在 6419 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:45:49] 10000英尺以下超过250节
[13:45:59] 速度在 6184 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:46:09] 10000英尺以下超过250节
[13:46:09] 速度在 5955 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:46:10] 10000英尺以下超过250节
[13:46:10] 速度在 5941 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:46:11] 10000英尺以下超过250节
[13:46:11] 速度在 5922 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:46:15] 10000英尺以下超过250节
[13:47:42] 速度在 3958 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[13:48:35] 襟翼释放至 1 在高度: 3675 英尺 速度: 216 节
[13:48:51] 襟翼释放至 2 在高度: 3624 英尺 速度: 203 节
[13:49:03] 起落架在 3569 英尺 放下,速度: 191 节
[13:49:13] 襟翼释放至 3 在高度: 3455 英尺 速度: 183 节
[13:49:30] 襟翼释放至 4 在高度: 3348 英尺 速度: 166 节
[13:49:49] 襟翼释放至 5 在高度: 3026 英尺 速度: 159 节
[13:50:10] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[13:50:41] 襟翼释放至 6 在高度: 2357 英尺 速度: 148 节
[13:50:45] 襟翼释放至 7 在高度: 2352 英尺 速度: 147 节
[13:50:49] 襟翼释放至 6 在高度: 2345 英尺 速度: 146 节
[13:50:53] 襟翼释放至 5 在高度: 2323 英尺 速度: 147 节
[13:50:55] 襟翼释放至 4 在高度: 2301 英尺 速度: 150 节
[13:50:59] 襟翼释放至 3 在高度: 2256 英尺 速度: 152 节
[13:51:03] 襟翼释放至 2 在高度: 2198 英尺 速度: 156 节
[13:51:06] 襟翼释放至 1 在高度: 2159 英尺 速度: 160 节
[13:51:13] 襟翼释放至 0 在高度: 2093 英尺 速度: 168 节
[13:51:27] 襟翼释放至 1 在高度: 1816 英尺 速度: 177 节
[13:51:35] 襟翼释放至 2 在高度: 1740 英尺 速度: 178 节
[13:51:39] 襟翼释放至 3 在高度: 1675 英尺 速度: 178 节
[13:51:43] 襟翼释放至 4 在高度: 1587 英尺 速度: 177 节
[13:51:46] 襟翼释放至 5 在高度: 1499 英尺 速度: 176 节
[13:51:49] 襟翼释放至 6 在高度: 1466 英尺 速度: 175 节
[13:51:52] 襟翼释放至 7 在高度: 1426 英尺 速度: 172 节
[13:52:16] 襟翼释放至 8 在高度: 1024 英尺 速度: 154 节
[13:53:32] 检测到复飞状态
[13:53:41] 襟翼释放至 7 在高度: 361 英尺 速度: 137 节
[13:53:46] 襟翼释放至 6 在高度: 615 英尺 速度: 137 节
[13:53:49] 襟翼释放至 5 在高度: 805 英尺 速度: 138 节
[13:53:51] 襟翼释放至 4 在高度: 920 英尺 速度: 139 节
[13:53:55] 襟翼释放至 3 在高度: 1083 英尺 速度: 144 节
[13:53:59] 襟翼释放至 2 在高度: 1270 英尺 速度: 148 节
[13:54:03] 襟翼释放至 1 在高度: 1447 英尺 速度: 152 节
[13:54:07] 起落架在 1697 英尺 收起,速度: 151 节
[13:54:10] 襟翼释放至 0 在高度: 1878 英尺 速度: 149 节
[13:54:32] 满足最终进近需求标准
[13:54:48] 检测到复飞状态
[13:54:49] 满足最终进近需求标准
[13:55:34] 检测到复飞状态
[13:56:29] 满足最终进近需求标准
[14:01:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2806 英尺 速度: 207 节
[14:02:08] 襟翼释放至 2 在高度: 2448 英尺 速度: 187 节
[14:02:27] 襟翼释放至 3 在高度: 2308 英尺 速度: 179 节
[14:03:12] 襟翼释放至 4 在高度: 1673 英尺 速度: 167 节
[14:03:16] 襟翼释放至 5 在高度: 1617 英尺 速度: 165 节
[14:03:19] 襟翼释放至 6 在高度: 1551 英尺 速度: 163 节
[14:03:21] 起落架在 1516 英尺 放下,速度: 161 节
[14:03:22] 襟翼释放至 7 在高度: 1502 英尺 速度: 160 节
[14:03:29] 襟翼释放至 8 在高度: 1395 英尺 速度: 155 节
[14:05:29] 已接地,接地率 -92 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 1 度 左, 地速:130 节
[14:05:56] 已着陆,着陆距离 3710 英尺, 燃油: 7272 磅, 降落重量: 125940 磅
[14:05:56] 滑行至停机位
[14:06:09] 襟翼释放至 7
[14:06:13] 襟翼释放至 6
[14:06:16] 襟翼释放至 5
[14:06:18] 襟翼释放至 4
[14:06:22] 襟翼释放至 3
[14:06:26] 襟翼释放至 2
[14:06:30] 襟翼释放至 1
[14:06:37] 襟翼释放至 0
[14:07:31] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:07:32] 已到达, 飞行时间: 01:45
[14:10:35] 1号发动机已关闭
[14:10:35] 2号发动机已关闭

Route Map