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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/26 UTC
[10:47:43] 开始航前准备, 离线飞行
[10:47:43] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Air China (B-9918)
[11:14:34] 开始推出，携带燃油 8173 千克
[11:14:59] 2号发动机已打开
[11:15:49] 1号发动机已打开
[11:16:33] 襟翼释放至 1
[11:16:40] 襟翼释放至 4
[11:16:47] 襟翼释放至 7
[11:18:34] 滑行至跑道
[11:28:11] 起飞
[11:28:40] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：171 节
[11:28:42] 起落架在 64 英尺 收起，速度： 173 节
[11:29:27] 襟翼释放至 3 在高度： 2114 英尺 速度： 170 节
[11:30:10] 襟翼释放至 0 在高度： 3284 英尺 速度： 208 节
[11:47:29] 到达巡航高度: 31000英尺, 仰角: 2, 地速：470 节
[12:22:03] 开始下降
[12:34:20] 进近
[12:37:27] 襟翼释放至 1 在高度： 3978 英尺 速度： 211 节
[12:37:59] 襟翼释放至 2 在高度： 3970 英尺 速度： 193 节
[12:38:03] 襟翼释放至 7 在高度： 3989 英尺 速度： 191 节
[12:40:47] 进入最终进近阶段, 地速：176 节
[12:41:28] 起落架在 2096 英尺 放下，速度： 177 节
[12:41:48] 襟翼释放至 8 在高度： 1816 英尺 速度： 163 节
[12:41:55] 襟翼释放至 9 在高度： 1723 英尺 速度： 156 节
[12:44:38] 检测到复飞状态
[12:44:43] 襟翼释放至 8 在高度： 232 英尺 速度： 158 节
[12:44:44] 起落架在 258 英尺 收起，速度： 155 节
[12:44:53] 襟翼释放至 7 在高度： 522 英尺 速度： 180 节
[12:45:04] 襟翼释放至 3 在高度： 1258 英尺 速度： 181 节
[12:45:20] 襟翼释放至 0 在高度： 1726 英尺 速度： 198 节
[12:45:23] 满足最终进近需求标准
[12:45:41] 检测到复飞状态
[12:45:52] 满足最终进近需求标准
[12:48:13] 10000英尺以下超过250节
[12:48:14] 速度在 3093 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:48:14] 10000英尺以下超过250节
[12:48:15] 速度在 3101 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:48:15] 10000英尺以下超过250节
[12:48:15] 速度在 3106 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[12:52:45] 襟翼释放至 1 在高度： 2505 英尺 速度： 209 节
[12:55:42] 襟翼释放至 2 在高度： 2242 英尺 速度： 191 节
[12:55:47] 襟翼释放至 7 在高度： 2228 英尺 速度： 187 节
[12:55:54] 起落架在 2208 英尺 放下，速度： 178 节
[12:56:13] 襟翼释放至 8 在高度： 2070 英尺 速度： 158 节
[12:56:19] 襟翼释放至 9 在高度： 1982 英尺 速度： 154 节
[12:59:26] 已接地，接地率 -326 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 1, 滚角: 等级, 地速：128 节
[13:00:13] 已着陆，着陆距离 5256 英尺, 燃油: 3788 千克, 降落重量: 64152 千克
[13:00:13] 滑行至停机位
[13:00:50] 襟翼释放至 8
[13:00:53] 襟翼释放至 3
[13:00:58] 襟翼释放至 0
[13:03:28] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:03:28] 已到达, 飞行时间: 01:48
[13:03:40] 2号发动机已关闭
[13:03:40] 1号发动机已关闭