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航班 报告

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航班号: CCA1524

    飞行员: Jack May
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 机型: B737-800 (B-1768)
  • 飞行时间: 02.20
  • 报告提交时间: 09/25/2019
  • 航路: SASAN W161 VMB A593 DALIM W142 YQG V31 LADIX
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(152 名乘客 / $ 824.09 每位乘客
$ 125, 261.98
燃油消耗:
(14031 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 11, 224.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/25 UTC
[09:12:11] 开始航前准备, 离线飞行
[09:12:12] 飞行中 PMDG 737-800NGX PMDG House
[09:19:56] 燃油增加至 30401 磅 从 15200 磅
[09:23:45] 开始推出,携带燃油 30391 磅
[09:27:18] 2号发动机已打开
[09:28:12] 襟翼释放至 1
[09:28:14] 1号发动机已打开
[09:28:20] 襟翼释放至 2
[09:28:24] 襟翼释放至 3
[09:28:28] 襟翼释放至 4
[09:38:37] 滑行至跑道
[09:41:04] 游戏暂停
[09:41:17] 取消暂停
[09:43:45] 游戏暂停
[09:46:06] 取消暂停
[09:47:15] 起飞
[09:47:36] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 等级, 地速:153 节
[09:47:40] 起落架在 109 英尺 收起,速度: 156 节
[09:48:44] 襟翼释放至 3 在高度: 2487 英尺 速度: 207 节
[09:48:48] 襟翼释放至 2 在高度: 2575 英尺 速度: 212 节
[09:48:52] 襟翼释放至 1 在高度: 2653 英尺 速度: 219 节
[09:48:59] 襟翼释放至 0 在高度: 2784 英尺 速度: 230 节
[09:54:28] 失速
[09:54:33] 失速改出,最小速度 68 节
[10:05:15] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:447 节
[10:55:09] 开始下降
[11:07:29] 进近
[11:11:44] 襟翼释放至 1 在高度: 5150 英尺 速度: 213 节
[11:16:06] 进入最终进近阶段, 地速:180 节
[11:16:07] 襟翼释放至 2 在高度: 2962 英尺 速度: 173 节
[11:16:11] 襟翼释放至 3 在高度: 2930 英尺 速度: 173 节
[11:16:28] 起落架在 2743 英尺 放下,速度: 168 节
[11:16:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2604 英尺 速度: 164 节
[11:16:42] 襟翼释放至 5 在高度: 2523 英尺 速度: 161 节
[11:16:47] 襟翼释放至 6 在高度: 2447 英尺 速度: 157 节
[11:16:58] 襟翼释放至 7 在高度: 2294 英尺 速度: 150 节
[11:17:03] 襟翼释放至 8 在高度: 2223 英尺 速度: 147 节
[11:20:19] 检测到复飞状态
[11:20:26] 起落架在 140 英尺 收起,速度: 134 节
[11:20:35] 襟翼释放至 7 在高度: 395 英尺 速度: 135 节
[11:20:40] 襟翼释放至 6 在高度: 525 英尺 速度: 137 节
[11:20:44] 襟翼释放至 5 在高度: 587 英尺 速度: 142 节
[11:20:59] 襟翼释放至 4 在高度: 798 英尺 速度: 180 节
[11:21:06] 襟翼释放至 3 在高度: 915 英尺 速度: 194 节
[11:21:35] 满足最终进近需求标准
[11:22:54] 检测到复飞状态
[11:23:12] 满足最终进近需求标准
[11:25:11] 襟翼释放至 2 在高度: 2957 英尺 速度: 220 节
[11:25:18] 襟翼释放至 1 在高度: 2952 英尺 速度: 220 节
[11:25:38] 襟翼释放至 0 在高度: 2915 英尺 速度: 220 节
[11:34:36] 襟翼释放至 1 在高度: 2907 英尺 速度: 202 节
[11:34:43] 襟翼释放至 2 在高度: 2915 英尺 速度: 193 节
[11:34:48] 襟翼释放至 3 在高度: 2914 英尺 速度: 187 节
[11:35:13] 襟翼释放至 4 在高度: 2942 英尺 速度: 170 节
[11:37:14] 起落架在 2941 英尺 放下,速度: 164 节
[11:37:20] 襟翼释放至 5 在高度: 2934 英尺 速度: 159 节
[11:37:23] 襟翼释放至 6 在高度: 2930 英尺 速度: 156 节
[11:37:27] 襟翼释放至 7 在高度: 2932 英尺 速度: 152 节
[11:37:32] 襟翼释放至 8 在高度: 2912 英尺 速度: 148 节
[11:37:54] 检测到复飞状态
[11:38:03] 满足最终进近需求标准
[11:43:19] 已接地,接地率 -320 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 1 度 左, 地速:132 节
[11:43:38] 已着陆,着陆距离 2637 英尺, 燃油: 16595 磅, 降落重量: 138395 磅
[11:43:38] 滑行至停机位
[11:44:46] 襟翼释放至 7
[11:44:50] 襟翼释放至 6
[11:44:54] 襟翼释放至 5
[11:44:56] 襟翼释放至 4
[11:45:00] 襟翼释放至 3
[11:45:04] 襟翼释放至 2
[11:45:08] 襟翼释放至 1
[11:45:16] 襟翼释放至 0
[11:47:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[11:47:22] 已到达, 飞行时间: 02:20
[11:47:38] 2号发动机已关闭
[11:47:39] 1号发动机已关闭

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Jack May 手误鼠标点到手动了

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