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航班 报告

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航班号: CCA937

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: London Heathrow Airport (EGLL)
  • 机型: B777-300ER (B-2033)
  • 飞行时间: 10.28
  • 报告提交时间: 09/25/2019
  • 航路: YV8C YV B334 PIDOX B339 POLHO Y520 SERNA/K0898F320 A822 GUDMI/K0893F340 A822 LONKA R497 RO/K0839F260 R496 NJC/K0904F340 G716 OKRAN/K0891F360 G716 KEGUL A714 KOMEK/N0478F360 N87 ETOBA L87 INSOB N850 IBVAR N866 BUKUT LOGAN LOGA1Z
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(294 名乘客 / $ 7, 051.76 每位乘客
$ 2, 073, 217.44
燃油消耗:
(168891 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 135, 112.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/24 UTC
[07:13:56] 开始航前准备, 离线飞行
[07:13:56] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2033
[07:18:10] 开始推出,携带燃油 86307 千克
[07:20:52] 2号发动机已打开
[07:21:59] 1号发动机已打开
[07:23:21] 襟翼释放至 1
[07:23:33] 襟翼释放至 2
[07:23:42] 襟翼释放至 3
[07:25:17] 滑行至跑道
[07:38:41] 起飞
[07:39:15] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:176 节
[07:39:23] 起落架在 171 英尺 收起,速度: 188 节
[07:41:30] 襟翼释放至 2 在高度: 4669 英尺 速度: 212 节
[07:42:23] 襟翼释放至 1 在高度: 5971 英尺 速度: 232 节
[07:43:08] 襟翼释放至 0 在高度: 6184 英尺 速度: 249 节
[07:59:10] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:470 节
[17:12:13] 开始下降
[17:28:55] 进近
[17:30:24] 检测到复飞状态
[17:30:27] 满足进近需求标准
[17:30:28] 检测到复飞状态
[17:30:30] 满足进近需求标准
[17:30:40] 襟翼释放至 1 在高度: 6927 英尺 速度: 222 节
[17:30:51] 襟翼释放至 2 在高度: 6893 英尺 速度: 222 节
[17:34:57] 襟翼释放至 3 在高度: 5466 英尺 速度: 185 节
[17:37:16] 起落架在 3723 英尺 放下,速度: 176 节
[17:37:46] 襟翼释放至 4 在高度: 3249 英尺 速度: 173 节
[17:37:57] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[17:38:23] 襟翼释放至 5 在高度: 2304 英尺 速度: 155 节
[17:38:32] 襟翼释放至 6 在高度: 2070 英尺 速度: 150 节
[17:40:36] 已接地,接地率 -78 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:136 节
[17:41:07] 已着陆,着陆距离 4222 英尺, 燃油: 9866 千克, 降落重量: 223649 千克
[17:41:07] 滑行至停机位
[17:42:09] 襟翼释放至 5
[17:42:16] 襟翼释放至 4
[17:42:27] 襟翼释放至 3
[17:42:33] 襟翼释放至 2
[17:42:42] 襟翼释放至 1
[17:42:53] 襟翼释放至 0
[17:46:41] 关车到位后,您可以结束航班了。
[17:46:41] 已到达, 飞行时间: 10:28
[17:56:09] 1号发动机已关闭
[17:56:10] 2号发动机已关闭

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Leo Weng 阶段上高:FL321-FL340-FL360-FL380

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