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航班 报告

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航班号: CSZ9674

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 哈尔滨太平国际机场 (ZYHB)
  • 到达机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 机型: B747-400F (B-2409)
  • 飞行时间: 03.48
  • 报告提交时间: 09/20/2019
  • 航路: LEGAG W204 RUSBO G212 CDY W41 VYK A461 LIG R473 BEMAG V5 ATAGA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(203 名乘客 / $ 2, 364.50 每位乘客
$ 479, 993.50
燃油消耗:
(81331 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 65, 064.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/20 UTC
[11:38:39] 开始航前准备, 离线飞行
[11:38:39] 飞行中 PMDG 747-400EVF(ER) SF Airlines B-2422 CARGO
[11:42:33] 开始推出,携带燃油 50000 千克
[11:43:27] 襟翼释放至 4
[11:43:40] 1号发动机已打开
[11:43:40] 2号发动机已打开
[11:46:13] 3号发动机已打开
[11:46:13] 4号发动机已打开
[11:48:41] 滑行至跑道
[11:51:57] 起飞
[11:52:18] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:167 节
[11:52:22] 起落架在 101 英尺 收起,速度: 183 节
[11:52:53] 襟翼释放至 3 在高度: 2375 英尺 速度: 191 节
[11:53:11] 襟翼释放至 2 在高度: 2885 英尺 速度: 209 节
[11:53:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3056 英尺 速度: 232 节
[11:53:34] 襟翼释放至 0 在高度: 3274 英尺 速度: 240 节
[12:07:14] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[15:01:09] 开始下降
[15:16:05] 进近
[15:16:53] 10000英尺以下超过250节
[15:16:55] 速度在 8625 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:16:55] 10000英尺以下超过250节
[15:17:16] 速度在 8031 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:17:17] 10000英尺以下超过250节
[15:17:23] 速度在 7815 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[15:17:24] 10000英尺以下超过250节
[15:17:26] 速度在 7755 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:17:26] 10000英尺以下超过250节
[15:17:26] 速度在 7743 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:17:28] 10000英尺以下超过250节
[15:17:28] 速度在 7695 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:20:11] 襟翼释放至 1 在高度: 3505 英尺 速度: 241 节
[15:20:48] 襟翼释放至 2 在高度: 2870 英尺 速度: 218 节
[15:21:12] 襟翼释放至 3 在高度: 2858 英尺 速度: 193 节
[15:21:32] 襟翼释放至 4 在高度: 2882 英尺 速度: 173 节
[15:21:47] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[15:22:11] 起落架在 2510 英尺 放下,速度: 163 节
[15:22:35] 襟翼释放至 6 在高度: 2142 英尺 速度: 163 节
[15:25:11] 已接地,接地率 -270 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:143 节
[15:25:36] 已着陆,着陆距离 3490 英尺, 燃油: 13377 千克, 降落重量: 277820 千克
[15:25:36] 滑行至停机位
[15:27:46] 襟翼释放至 1
[15:27:48] 襟翼释放至 0
[15:31:03] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:31:03] 已到达, 飞行时间: 03:48
[15:32:36] 1号发动机已关闭
[15:32:37] 2号发动机已关闭
[15:32:37] 3号发动机已关闭
[15:32:38] 4号发动机已关闭

Route Map