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航班 报告

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航班号: CCA984

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 机型: B777-300ER (B-2033)
  • 飞行时间: 03.05
  • 报告提交时间: 09/18/2019
  • 航路: RENO8E RENOB G212 LARAD/K0920S1070 B458 WXI/K0919S1100 A461 DAPRO LIG/K0913S1130 R473 NNX/K0920S1100 A599 POU SAR9ZA
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(310 名乘客 / $ 760.84 每位乘客
$ 235, 860.40
燃油消耗:
(45302 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 36, 241.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/17 UTC
[00:35:57] 开始航前准备, 离线飞行
[00:35:57] 飞行中 PMDG 777-39L-ER Air China B-2033
[00:59:05] 开始推出,携带燃油 29017 千克
[01:02:00] 2号发动机已打开
[01:03:19] 1号发动机已打开
[01:04:29] 襟翼释放至 1
[01:04:41] 襟翼释放至 2
[01:04:50] 襟翼释放至 3
[01:06:12] 滑行至跑道
[01:14:27] 起飞
[01:14:56] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:171 节
[01:15:04] 起落架在 272 英尺 收起,速度: 184 节
[01:16:41] 襟翼释放至 2 在高度: 4472 英尺 速度: 223 节
[01:17:41] 襟翼释放至 1 在高度: 6957 英尺 速度: 221 节
[01:18:07] 襟翼释放至 0 在高度: 7634 英尺 速度: 242 节
[01:31:35] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:452 节
[03:35:11] 开始下降
[03:50:03] 进近
[03:53:19] 襟翼释放至 1 在高度: 7063 英尺 速度: 225 节
[03:53:30] 襟翼释放至 2 在高度: 6883 英尺 速度: 223 节
[03:56:20] 襟翼释放至 3 在高度: 3990 英尺 速度: 206 节
[03:57:21] 进入最终进近阶段, 地速:204 节
[03:57:54] 起落架在 2621 英尺 放下,速度: 183 节
[03:58:11] 襟翼释放至 4 在高度: 2172 英尺 速度: 190 节
[03:58:54] 襟翼释放至 5 在高度: 1385 英尺 速度: 156 节
[03:59:00] 襟翼释放至 6 在高度: 1303 英尺 速度: 152 节
[04:00:44] 已接地,接地率 -178 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:134 节
[04:01:10] 已着陆,着陆距离 3493 英尺, 燃油: 8579 千克, 降落重量: 226463 千克
[04:01:10] 滑行至停机位
[04:02:59] 襟翼释放至 5
[04:03:05] 襟翼释放至 4
[04:03:16] 襟翼释放至 3
[04:03:21] 襟翼释放至 2
[04:03:30] 襟翼释放至 1
[04:03:42] 襟翼释放至 0
[04:04:47] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:04:48] 已到达, 飞行时间: 03:05
[04:10:56] 1号发动机已关闭
[04:10:56] 2号发动机已关闭

Route Map