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航班 报告

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航班号: CCA1835

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 机型: B747-8 (B-LJA)
  • 飞行时间: 02.13
  • 报告提交时间: 09/14/2019
  • 航路: LADIX W40 YQG W142 DALIM A593 VMB W161 SASAN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(358 名乘客 / $ 950.98 每位乘客
$ 340, 449.41
燃油消耗:
(46683 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 37, 346.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/14 UTC
[12:34:08] 开始航前准备, 离线飞行
[12:34:08] 飞行中 PMDG 747-8 Cathay Pacific Airways (B-JIN | 2019 | Fictional)
[12:36:22] 开始推出,携带燃油 30987 千克
[12:36:29] 襟翼释放至 3
[12:37:07] 2号发动机已打开
[12:37:07] 1号发动机已打开
[12:38:33] 3号发动机已打开
[12:38:34] 4号发动机已打开
[12:52:42] 滑行至跑道
[12:54:46] 起飞
[12:55:21] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 1 度 左, 地速:182 节
[12:55:26] 起落架在 100 英尺 收起,速度: 185 节
[12:55:53] 襟翼释放至 2 在高度: 1125 英尺 速度: 203 节
[12:56:12] 襟翼释放至 1 在高度: 1681 英尺 速度: 220 节
[12:56:25] 襟翼释放至 0 在高度: 1833 英尺 速度: 245 节
[12:56:32] 10000英尺以下超过250节
[12:56:32] 速度在 2155 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[12:56:33] 10000英尺以下超过250节
[12:57:02] 速度在 3927 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:10:36] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:460 节
[14:04:12] 开始下降
[14:23:03] 进近
[14:24:52] 襟翼释放至 1 在高度: 8881 英尺 速度: 231 节
[14:25:07] 襟翼释放至 2 在高度: 8884 英尺 速度: 220 节
[14:29:16] 检测到复飞状态
[14:29:24] 满足进近需求标准
[14:29:31] 检测到复飞状态
[14:29:43] 满足进近需求标准
[14:30:28] 检测到复飞状态
[14:30:37] 满足进近需求标准
[14:30:44] 检测到复飞状态
[14:30:47] 满足进近需求标准
[14:30:48] 检测到复飞状态
[14:30:50] 满足进近需求标准
[14:34:10] 检测到复飞状态
[14:34:25] 满足进近需求标准
[14:40:20] 襟翼释放至 3 在高度: 1888 英尺 速度: 189 节
[14:40:30] 襟翼释放至 4 在高度: 1888 英尺 速度: 180 节
[14:40:40] 进入最终进近阶段, 地速:171 节
[14:41:14] 起落架在 1881 英尺 放下,速度: 162 节
[14:41:44] 襟翼释放至 6 在高度: 1877 英尺 速度: 162 节
[14:44:01] 已接地,接地率 -345 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 3 度 左, 地速:147 节
[14:44:04] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -45 英尺/每分钟
[14:44:28] 已着陆,着陆距离 4103 英尺, 燃油: 10126 千克, 降落重量: 305414 千克
[14:44:28] 滑行至停机位
[14:46:46] 襟翼释放至 1
[14:46:49] 襟翼释放至 0
[14:49:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:49:43] 已到达, 飞行时间: 02:13
[14:50:05] 1号发动机已关闭
[14:50:05] 2号发动机已关闭
[14:50:06] 3号发动机已关闭
[14:50:07] 4号发动机已关闭

Route Map