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航班 报告

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航班号: CCA1802

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 02.55
  • 报告提交时间: 09/14/2019
  • 航路: FQG53J FQG A470 TOL A599 KAKIS/K0861S1100 W554 DOGVI A470 DPX A593 DALIM/K0867S1070 W142 YQG/K0865S1100 V31 LADIX A326 DOGAR DOGA7A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(131 名乘客 / $ 1, 499.33 每位乘客
$ 196, 412.23
燃油消耗:
(16581 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 264.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/13 UTC
[00:25:35] 开始航前准备, 离线飞行
[00:25:35] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[00:32:33] 开始推出,携带燃油 10221 千克
[00:34:45] 2号发动机已打开
[00:35:44] 1号发动机已打开
[00:36:37] 襟翼释放至 1
[00:36:45] 襟翼释放至 2
[00:36:48] 襟翼释放至 3
[00:36:53] 襟翼释放至 4
[00:37:42] 滑行至跑道
[00:44:41] 起飞
[00:45:18] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:155 节
[00:45:25] 起落架在 120 英尺 收起,速度: 161 节
[00:48:29] 襟翼释放至 3 在高度: 5255 英尺 速度: 195 节
[00:49:05] 襟翼释放至 2 在高度: 6055 英尺 速度: 202 节
[00:50:02] 襟翼释放至 1 在高度: 7762 英尺 速度: 232 节
[00:50:09] 襟翼释放至 0 在高度: 8265 英尺 速度: 234 节
[01:03:07] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 2, 地速:468 节
[02:56:57] 开始下降
[03:14:10] 襟翼释放至 1 在高度: 9675 英尺 速度: 221 节
[03:14:17] 襟翼释放至 2 在高度: 9567 英尺 速度: 219 节
[03:15:11] 进近
[03:16:10] 襟翼释放至 3 在高度: 8002 英尺 速度: 185 节
[03:18:39] 襟翼释放至 4 在高度: 6161 英尺 速度: 173 节
[03:22:01] 进入最终进近阶段, 地速:167 节
[03:22:24] 起落架在 2636 英尺 放下,速度: 153 节
[03:22:29] 襟翼释放至 5 在高度: 2572 英尺 速度: 151 节
[03:22:42] 襟翼释放至 6 在高度: 2409 英尺 速度: 149 节
[03:23:02] 襟翼释放至 7 在高度: 2144 英尺 速度: 148 节
[03:25:36] 已接地,接地率 -126 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[03:26:02] 已着陆,着陆距离 3484 英尺, 燃油: 2757 千克, 降落重量: 62098 千克
[03:26:02] 滑行至停机位
[03:27:04] 襟翼释放至 6
[03:27:07] 襟翼释放至 5
[03:27:10] 襟翼释放至 4
[03:27:13] 襟翼释放至 3
[03:27:17] 襟翼释放至 2
[03:27:21] 襟翼释放至 1
[03:27:28] 襟翼释放至 0
[03:28:29] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:28:30] 已到达, 飞行时间: 02:55
[03:33:51] 2号发动机已关闭
[03:33:53] 1号发动机已关闭

Route Map