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航班 报告

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航班号: CCA8362

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 机型: B737-800 (B-5497)
  • 飞行时间: 03.00
  • 报告提交时间: 09/13/2019
  • 航路: IDU9XD IDUMA A461 YIN/K0854S1070 A461 WXI/K0854S1130 A461 IKENU W132 NIRON W82 DOGAR A326 LADIX LADI9B
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(127 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(16788 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 13, 430.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/12 UTC
[01:06:13] 开始航前准备, 离线飞行
[01:06:13] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5497
[01:09:38] 燃油增加至 9753 千克 从 0 千克
[01:17:20] 燃油增加至 9753 千克 从 50 千克
[01:20:56] 开始推出,携带燃油 9750 千克
[01:24:39] 2号发动机已打开
[01:25:37] 1号发动机已打开
[01:26:45] 襟翼释放至 1
[01:26:52] 襟翼释放至 2
[01:26:56] 襟翼释放至 3
[01:27:00] 襟翼释放至 4
[01:27:41] 滑行至跑道
[01:35:36] 起飞
[01:36:13] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:157 节
[01:36:19] 起落架在 116 英尺 收起,速度: 162 节
[01:40:14] 襟翼释放至 3 在高度: 6657 英尺 速度: 195 节
[01:40:44] 襟翼释放至 2 在高度: 7380 英尺 速度: 211 节
[01:41:08] 襟翼释放至 1 在高度: 7853 英尺 速度: 232 节
[01:41:25] 襟翼释放至 0 在高度: 8463 英尺 速度: 235 节
[01:54:43] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 2, 地速:441 节
[03:49:25] 开始下降
[04:03:23] 进近
[04:06:30] 襟翼释放至 1 在高度: 6195 英尺 速度: 246 节
[04:06:37] 襟翼释放至 2 在高度: 6131 英尺 速度: 241 节
[04:06:41] 襟翼释放至 3 在高度: 6112 英尺 速度: 238 节
[04:07:49] 襟翼释放至 4 在高度: 5340 英尺 速度: 192 节
[04:10:33] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[04:13:12] 起落架在 2031 英尺 放下,速度: 165 节
[04:13:17] 襟翼释放至 5 在高度: 2022 英尺 速度: 161 节
[04:13:37] 襟翼释放至 6 在高度: 2069 英尺 速度: 151 节
[04:13:59] 襟翼释放至 7 在高度: 2032 英尺 速度: 147 节
[04:17:05] 已接地,接地率 -194 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[04:17:26] 已着陆,着陆距离 3110 英尺, 燃油: 2223 千克, 降落重量: 60770 千克
[04:17:26] 滑行至停机位
[04:18:32] 襟翼释放至 6
[04:18:36] 襟翼释放至 5
[04:18:38] 襟翼释放至 4
[04:18:42] 襟翼释放至 3
[04:18:46] 襟翼释放至 2
[04:18:49] 襟翼释放至 1
[04:18:57] 襟翼释放至 0
[04:21:12] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:21:12] 已到达, 飞行时间: 03:00
[04:29:08] 1号发动机已关闭
[04:29:08] 2号发动机已关闭

Route Map