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航班 报告

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航班号: CCA1937

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海浦东国际机场 (ZSPD)
  • 到达机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 机型: B747-8 (B-LJA)
  • 飞行时间: 02.38
  • 报告提交时间: 09/13/2019
  • 航路: SASAN R343 ESBAG W581 SNQ W546 OREVO W164 VILID V65 IKUBA V106 GUGAM A581 XISLI
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(345 名乘客 / $ 1, 700.37 每位乘客
$ 586, 627.65
燃油消耗:
(56909 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 45, 527.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/13 UTC
[00:16:41] 开始航前准备, 离线飞行
[00:16:41] 飞行中 PMDG 747-8 Cathay Pacific Airways (B-JIN | 2019 | Fictional)
[00:18:17] 开始推出,携带燃油 42888 千克
[00:19:43] 1号发动机已打开
[00:19:44] 2号发动机已打开
[00:20:55] 3号发动机已打开
[00:20:56] 4号发动机已打开
[00:23:06] 襟翼释放至 3
[00:24:17] 滑行至跑道
[00:33:00] 起飞
[00:33:35] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 4 度 左, 地速:173 节
[00:33:39] 起落架在 61 英尺 收起,速度: 180 节
[00:34:57] 襟翼释放至 2 在高度: 2604 英尺 速度: 222 节
[00:34:59] 襟翼释放至 1 在高度: 2637 英尺 速度: 225 节
[00:35:28] 襟翼释放至 0 在高度: 3354 英尺 速度: 251 节
[00:35:48] 10000英尺以下超过250节
[00:35:48] 速度在 4299 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:35:49] 10000英尺以下超过250节
[00:35:49] 速度在 4357 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:35:50] 10000英尺以下超过250节
[00:35:51] 速度在 4418 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:35:51] 10000英尺以下超过250节
[00:35:51] 速度在 4476 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:36:16] 10000英尺以下超过250节
[00:36:16] 速度在 5910 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[00:50:25] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:519 节
[01:12:51] 巡航高度变更至: 38100 英尺
[01:17:30] 到达巡航高度: 38100英尺, 仰角: 4, 地速:513 节
[02:27:07] 开始下降
[02:44:47] 进近
[02:47:18] 襟翼释放至 1 在高度: 3346 英尺 速度: 242 节
[02:48:05] 襟翼释放至 2 在高度: 3236 英尺 速度: 210 节
[02:48:36] 襟翼释放至 3 在高度: 3268 英尺 速度: 187 节
[02:48:57] 襟翼释放至 4 在高度: 3270 英尺 速度: 178 节
[02:49:10] 起落架在 3268 英尺 放下,速度: 166 节
[02:49:39] 襟翼释放至 6 在高度: 3121 英尺 速度: 162 节
[02:49:51] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[02:52:23] 已接地,接地率 -62 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:167 节
[02:52:51] 已着陆,着陆距离 4641 英尺, 燃油: 17239 千克, 降落重量: 312526 千克
[02:52:51] 滑行至停机位
[02:56:38] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:56:38] 已到达, 飞行时间: 02:38
[02:56:47] 1号发动机已关闭
[02:56:47] 2号发动机已关闭
[02:56:48] 3号发动机已关闭
[02:56:48] 4号发动机已关闭

Route Map