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航班 报告

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航班号: CCA1111

    飞行员: Leo Weng
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: 呼和浩特白塔国际机场 (ZBHH)
  • 机型: B737-800 (B-5392)
  • 飞行时间: 01.11
  • 报告提交时间: 09/09/2019
  • 航路: SOSDI8E SOSDI W75 SELGO A596 SZ SZ84A
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(146 名乘客 / $ 356.11 每位乘客
$ 51, 992.06
燃油消耗:
(7082 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 5, 665.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/8 UTC
[21:31:30] 开始航前准备, 离线飞行
[21:31:30] 飞行中 Boeing 737-89LNGX CCA B-5392 Winglets
[21:54:33] 开始推出,携带燃油 6619 千克
[21:56:00] 2号发动机已打开
[21:56:57] 1号发动机已打开
[21:57:54] 襟翼释放至 1
[21:58:01] 襟翼释放至 2
[21:58:05] 襟翼释放至 3
[21:58:09] 襟翼释放至 4
[21:59:04] 滑行至跑道
[22:02:03] 起飞
[22:02:37] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速:153 节
[22:02:43] 起落架在 105 英尺 收起,速度: 160 节
[22:05:13] 襟翼释放至 3 在高度: 5177 英尺 速度: 191 节
[22:06:10] 襟翼释放至 2 在高度: 6961 英尺 速度: 202 节
[22:06:23] 襟翼释放至 1 在高度: 7149 英尺 速度: 219 节
[22:06:56] 襟翼释放至 0 在高度: 8294 英尺 速度: 232 节
[22:23:04] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:425 节
[22:33:37] 开始下降
[22:47:27] 进近
[22:52:35] 襟翼释放至 1 在高度: 5093 英尺 速度: 218 节
[22:52:42] 襟翼释放至 2 在高度: 5046 英尺 速度: 213 节
[22:52:46] 襟翼释放至 3 在高度: 5016 英尺 速度: 210 节
[22:53:45] 襟翼释放至 4 在高度: 4417 英尺 速度: 172 节
[22:56:20] 进入最终进近阶段, 地速:200 节
[22:56:25] 起落架在 2327 英尺 放下,速度: 185 节
[22:56:44] 襟翼释放至 5 在高度: 2349 英尺 速度: 184 节
[22:57:14] 襟翼释放至 6 在高度: 1983 英尺 速度: 172 节
[22:57:25] 襟翼释放至 7 在高度: 1794 英尺 速度: 164 节
[22:57:44] 襟翼释放至 8 在高度: 1577 英尺 速度: 156 节
[22:57:50] 襟翼释放至 7 在高度: 1514 英尺 速度: 152 节
[22:59:39] 已接地,接地率 -123 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:141 节
[22:59:40] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -30 英尺/每分钟
[23:00:19] 已着陆,着陆距离 4699 英尺, 燃油: 3548 千克, 降落重量: 65009 千克
[23:00:19] 滑行至停机位
[23:00:48] 襟翼释放至 6
[23:00:51] 襟翼释放至 5
[23:00:54] 襟翼释放至 4
[23:00:57] 襟翼释放至 3
[23:01:01] 襟翼释放至 2
[23:01:05] 襟翼释放至 1
[23:01:13] 襟翼释放至 0
[23:06:32] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:06:32] 已到达, 飞行时间: 01:11
[23:07:03] 1号发动机已关闭
[23:07:04] 2号发动机已关闭

Route Map