查看航班报告

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/9/1 UTC
[12:03:36] 开始航前准备, 离线飞行
[12:03:36] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2485
[12:26:30] 开始推出，携带燃油 124980 千克
[12:30:00] 4号发动机已打开
[12:31:18] 1号发动机已打开
[12:33:40] 2号发动机已打开
[12:35:04] 3号发动机已打开
[12:37:54] 襟翼释放至 4
[12:38:14] 滑行至跑道
[12:51:32] 起飞
[12:52:12] 爬升中, 仰角: 14, 滚角: 3 度 左, 地速：167 节
[12:52:18] 起落架在 148 英尺 收起，速度： 172 节
[12:53:37] 襟翼释放至 3 在高度： 1663 英尺 速度： 201 节
[12:53:48] 襟翼释放至 2 在高度： 1780 英尺 速度： 214 节
[12:54:06] 襟翼释放至 1 在高度： 2255 英尺 速度： 235 节
[12:55:42] 襟翼释放至 0 在高度： 5340 英尺 速度： 250 节
[12:56:12] 10000英尺以下超过250节
[12:56:13] 速度在 6370 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[13:11:09] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速：493 节
[13:11:56] 游戏暂停
[13:12:18] 取消暂停
[13:12:20] 游戏暂停
[13:12:38] 取消暂停
[13:13:19] 游戏暂停
[13:13:41] 取消暂停
[13:14:24] 游戏暂停
[13:14:41] 取消暂停
[13:14:49] 游戏暂停
[13:15:06] 取消暂停
[13:15:42] 游戏暂停
[13:15:59] 取消暂停
[13:16:44] 游戏暂停
[13:17:01] 取消暂停
[13:52:24] 巡航高度变更至: 34000 英尺
[13:54:15] 到达巡航高度: 34000英尺, 仰角: 4, 地速：499 节
[18:19:53] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[18:19:53] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 4, 地速：495 节
[18:21:22] 游戏暂停
[18:21:40] 取消暂停
[23:54:53] 游戏暂停
[01:20:23] 取消暂停
[01:21:47] 开始下降
[01:43:28] 襟翼释放至 1 在高度： 7037 英尺 速度： 227 节
[01:44:53] 进近
[01:46:40] 襟翼释放至 2 在高度： 6882 英尺 速度： 194 节
[01:47:03] 襟翼释放至 3 在高度： 6703 英尺 速度： 170 节
[01:48:24] 襟翼释放至 4 在高度： 5161 英尺 速度： 171 节
[01:50:42] 进入最终进近阶段, 地速：169 节
[01:50:57] 起落架在 2658 英尺 放下，速度： 154 节
[01:50:58] 襟翼释放至 5 在高度： 2651 英尺 速度： 154 节
[01:51:19] 襟翼释放至 6 在高度： 2389 英尺 速度： 152 节
[01:54:10] 已接地，接地率 -424 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速：153 节
[01:54:17] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -11 英尺/每分钟
[01:54:21] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -15 英尺/每分钟
[01:54:26] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -17 英尺/每分钟
[01:54:30] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 2 英尺/每分钟
[01:54:32] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -4 英尺/每分钟
[01:54:36] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -11 英尺/每分钟
[01:54:40] 飞机弹跳后重新触地，接地率为 -17 英尺/每分钟
[01:55:02] 已着陆，着陆距离 10470 英尺, 燃油: 11492 千克, 降落重量: 287926 千克
[01:55:02] 滑行至停机位
[01:56:52] 襟翼释放至 1
[01:56:55] 襟翼释放至 0
[01:58:43] 关车到位后，您可以结束航班了。
[01:58:44] 已到达, 飞行时间: 12:04
[02:08:57] 4号发动机已关闭
[02:08:57] 3号发动机已关闭
[02:08:57] 2号发动机已关闭
[02:08:58] 1号发动机已关闭