欢迎您 - 游客
  • english site

航班 报告

查看 报告

航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • 到达机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 03.47
  • 报告提交时间: 08/31/2019
  • 航路: LMN G471 PLT A599 JTN G327 LAMEN A593 POTET Y60 FUE Y23 OOITA Y40 MYE V40 KTE Y33 KOHWA Y55 GAKKI Y295 SZE V17 XAC
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(364 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 56, 420.00
燃油消耗:
(79369 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 63, 495.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/31 UTC
[07:09:32] 开始航前准备, 离线飞行
[07:09:32] 飞行中 PMDG 747-8 Cathay Pacific Airways (B-JIN | 2019 | Fictional)
[07:11:06] 开始推出,携带燃油 49893 千克
[07:11:12] 襟翼释放至 3
[07:11:49] 1号发动机已打开
[07:11:49] 2号发动机已打开
[07:13:07] 3号发动机已打开
[07:13:07] 4号发动机已打开
[07:17:56] 滑行至跑道
[07:23:22] 起飞
[07:23:53] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:180 节
[07:23:57] 起落架在 68 英尺 收起,速度: 184 节
[07:24:26] 襟翼释放至 2 在高度: 1232 英尺 速度: 204 节
[07:24:49] 襟翼释放至 1 在高度: 1903 英尺 速度: 220 节
[07:28:48] 襟翼释放至 0 在高度: 10698 英尺 速度: 254 节
[07:41:47] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 4, 地速:499 节
[10:24:13] 开始下降
[10:45:36] 10000英尺以下超过250节
[10:45:36] 速度在 9348 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:45:38] 10000英尺以下超过250节
[10:45:38] 速度在 9253 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:45:39] 10000英尺以下超过250节
[10:45:40] 速度在 9212 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:45:40] 10000英尺以下超过250节
[10:45:43] 速度在 9108 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:45:44] 10000英尺以下超过250节
[10:45:45] 速度在 9032 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:45:46] 10000英尺以下超过250节
[10:45:47] 速度在 8968 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:45:48] 10000英尺以下超过250节
[10:45:51] 速度在 8858 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:45:51] 10000英尺以下超过250节
[10:45:55] 速度在 8724 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:45:55] 10000英尺以下超过250节
[10:46:11] 进近
[10:46:51] 速度在 6925 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[10:46:51] 10000英尺以下超过250节
[10:46:55] 速度在 6815 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:46:55] 10000英尺以下超过250节
[10:47:20] 速度在 6040 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:47:21] 10000英尺以下超过250节
[10:47:22] 速度在 5959 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:47:23] 10000英尺以下超过250节
[10:47:26] 速度在 5856 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:47:26] 10000英尺以下超过250节
[10:48:20] 速度在 4333 英尺 后恢复正常,最高速度为 263 节
[10:48:20] 10000英尺以下超过250节
[10:48:23] 速度在 4264 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:48:23] 10000英尺以下超过250节
[10:48:25] 速度在 4233 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:48:25] 10000英尺以下超过250节
[10:48:29] 速度在 4124 英尺 后恢复正常,最高速度为 260 节
[10:48:30] 10000英尺以下超过250节
[10:48:34] 速度在 4006 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[10:48:36] 10000英尺以下超过250节
[10:48:37] 速度在 3948 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[10:49:23] 10000英尺以下超过250节
[10:52:16] 进入最终进近阶段, 地速:279 节
[10:52:23] 速度在 1956 英尺 后恢复正常,最高速度为 270 节
[10:53:06] 襟翼释放至 1 在高度: 1920 英尺 速度: 234 节
[10:53:18] 襟翼释放至 2 在高度: 1924 英尺 速度: 218 节
[10:53:41] 襟翼释放至 3 在高度: 1811 英尺 速度: 187 节
[10:54:01] 襟翼释放至 4 在高度: 1750 英尺 速度: 177 节
[10:54:01] 检测到复飞状态
[10:54:05] 满足最终进近需求标准
[10:54:08] 起落架在 1818 英尺 放下,速度: 176 节
[10:54:30] 襟翼释放至 6 在高度: 1435 英尺 速度: 165 节
[10:56:16] 已接地,接地率 -268 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:143 节
[10:56:20] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -53 英尺/每分钟
[10:56:42] 已着陆,着陆距离 4154 英尺, 燃油: 13964 千克, 降落重量: 305775 千克
[10:56:42] 滑行至停机位
[10:58:11] 关车到位后,您可以结束航班了。
[10:58:11] 已到达, 飞行时间: 03:47
[10:58:12] 襟翼释放至 1
[10:58:15] 襟翼释放至 0

Route Map