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航班 报告

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航班号: CCA1416

    飞行员: Chen Aki
  • 起飞机场: 成都双流国际机场 (ZUUU)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 02.17
  • 报告提交时间: 08/31/2019
  • 航路: OGOMO W29 SUBUL G212 OKVUM W134 UBLAT B215 JB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(344 名乘客 / $ 1, 345.84 每位乘客
$ 462, 968.96
燃油消耗:
(45553 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 36, 442.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/31 UTC
[01:12:52] 开始航前准备, 离线飞行
[01:12:53] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[01:30:04] 开始推出,携带燃油 75371 磅
[01:30:46] 4号发动机已打开
[01:30:49] 3号发动机已打开
[01:32:03] 1号发动机已打开
[01:32:05] 2号发动机已打开
[01:37:05] 襟翼释放至 2
[01:37:08] 襟翼释放至 3
[01:37:38] 滑行至跑道
[01:43:23] 起飞
[01:43:47] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:180 节
[01:43:53] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 198 节
[01:44:08] 襟翼释放至 2 在高度: 960 英尺 速度: 200 节
[01:44:16] 襟翼释放至 1 在高度: 1583 英尺 速度: 194 节
[01:44:49] 襟翼释放至 0 在高度: 3373 英尺 速度: 183 节
[01:47:42] 10000英尺以下超过250节
[01:47:49] 速度在 8868 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:47:49] 10000英尺以下超过250节
[01:47:58] 速度在 8857 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[01:48:14] 进入位移模式
[01:48:14] 退出位移模式
[01:53:28] 进入位移模式
[01:53:28] 退出位移模式
[01:58:18] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:513 节
[03:18:28] 开始下降
[03:35:30] 进近
[03:37:38] 襟翼释放至 1 在高度: 7682 英尺 速度: 227 节
[03:38:33] 襟翼释放至 2 在高度: 7177 英尺 速度: 202 节
[03:39:41] 襟翼释放至 3 在高度: 6178 英尺 速度: 181 节
[03:40:55] 起落架在 5261 英尺 放下,速度: 180 节
[03:41:37] 襟翼释放至 4 在高度: 4505 英尺 速度: 165 节
[03:43:21] 进入最终进近阶段, 地速:169 节
[03:43:25] 襟翼释放至 6 在高度: 2826 英尺 速度: 152 节
[03:47:00] 已接地,接地率 -238 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[03:47:45] 已着陆,着陆距离 4972 英尺, 燃油: 29828 磅, 降落重量: 607950 磅
[03:47:45] 滑行至停机位
[03:47:52] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:47:52] 滑行时间少于15秒
[03:47:52] 已到达, 飞行时间: 02:17
[03:48:15] 1号发动机已关闭
[03:48:16] 2号发动机已关闭
[03:48:18] 3号发动机已关闭
[03:48:19] 4号发动机已关闭

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