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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/31 UTC
[15:54:11] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[15:54:11] 飞行中 FSLabs A320X CFM - Shenzhen Airlines B-6297 STAR ALLIANCE
[15:56:35] 开始推出，携带燃油 10387 千克
[15:57:53] 2号发动机已打开
[15:59:09] 1号发动机已打开
[16:03:26] 滑行至跑道
[16:04:03] 襟翼释放至 1
[16:04:11] 襟翼释放至 4
[16:04:16] 襟翼释放至 7
[16:13:16] 起飞
[16:13:45] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：169 节
[16:13:49] 起落架在 108 英尺 收起，速度： 174 节
[16:15:42] 襟翼释放至 3 在高度： 3959 英尺 速度： 189 节
[16:16:10] 襟翼释放至 0 在高度： 4609 英尺 速度： 207 节
[16:40:30] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 3, 地速：501 节
[18:02:04] 开始下降
[18:12:04] 进近
[18:13:12] 10000英尺以下超过250节
[18:13:12] 速度在 9937 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[18:14:05] 检测到复飞状态
[18:14:07] 10000英尺以下超过250节
[18:14:09] 速度在 8430 英尺 后恢复正常，最高速度为 261 节
[18:14:10] 10000英尺以下超过250节
[18:14:11] 速度在 8484 英尺 后恢复正常，最高速度为 268 节
[18:14:11] 10000英尺以下超过250节
[18:14:17] 满足进近需求标准
[18:14:24] 速度在 8912 英尺 后恢复正常，最高速度为 277 节
[18:14:25] 10000英尺以下超过250节
[18:14:27] 速度在 9015 英尺 后恢复正常，最高速度为 261 节
[18:14:38] 10000英尺以下超过250节
[18:14:39] 速度在 8668 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[18:14:41] 10000英尺以下超过250节
[18:14:52] 速度在 8646 英尺 后恢复正常，最高速度为 266 节
[18:15:27] 10000英尺以下超过250节
[18:15:29] 速度在 7902 英尺 后恢复正常，最高速度为 257 节
[18:17:14] 检测到复飞状态
[18:17:18] 满足进近需求标准
[18:18:11] 襟翼释放至 1 在高度： 4358 英尺 速度： 209 节
[18:18:58] 进入最终进近阶段, 地速：223 节
[18:20:51] 襟翼释放至 2 在高度： 2668 英尺 速度： 190 节
[18:20:56] 襟翼释放至 7 在高度： 2631 英尺 速度： 187 节
[18:21:38] 起落架在 2274 英尺 放下，速度： 152 节
[18:21:42] 襟翼释放至 8 在高度： 2275 英尺 速度： 149 节
[18:22:43] 襟翼释放至 9 在高度： 1919 英尺 速度： 146 节
[18:25:21] 已接地，接地率 -78 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速：126 节
[18:25:54] 已着陆，着陆距离 4359 英尺, 燃油: 4053 千克, 降落重量: 63720 千克
[18:25:54] 滑行至停机位
[18:26:54] 襟翼释放至 8
[18:26:57] 襟翼释放至 7
[18:27:00] 襟翼释放至 3
[18:27:04] 襟翼释放至 0
[18:32:04] 关车到位后，您可以结束航班了。
[18:32:04] 已到达, 飞行时间: 02:35
[18:33:33] 2号发动机已关闭
[18:33:36] 1号发动机已关闭