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航班 报告

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航班号: SCC1285

    飞行员: 哲豪 张
  • 起飞机场: Kennedy International (KJFK)
  • 到达机场: Winnipeg / James Armstrong Richardson International Airport (CYWG)
  • 机型: B747-8 (B-2485)
  • 飞行时间: 02.47
  • 报告提交时间: 08/28/2019
  • 航路: KJFK CANDR J60 SAX T218 COATE Q436 LAAYK T221 CFB Q818 WOZEE Q917 SSM V300 YQT J500 VLR CYWG
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(341 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 52, 855.00
燃油消耗:
(115570 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 92, 456.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/28 UTC
[12:04:05] 开始航前准备, 离线飞行
[12:04:05] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[12:04:05] 1号发动机已打开
[12:04:05] 2号发动机已打开
[12:04:05] 3号发动机已打开
[12:04:05] 4号发动机已打开
[12:04:18] 襟翼释放至 3
[12:10:02] 开始推出,携带燃油 380970 磅
[12:10:06] 滑行至跑道
[12:10:16] 起飞
[12:10:54] 爬升中, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:190 节
[12:11:08] 起落架在 396 英尺 收起,速度: 198 节
[12:15:46] 襟翼释放至 2 在高度: 6591 英尺 速度: 218 节
[12:17:02] 襟翼释放至 1 在高度: 7970 英尺 速度: 238 节
[12:17:05] 襟翼释放至 0 在高度: 8028 英尺 速度: 237 节
[12:23:23] 游戏暂停
[12:23:41] 取消暂停
[12:36:49] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:493 节
[14:27:20] 开始下降
[14:39:18] 10000英尺以下超过250节
[14:39:19] 速度在 8719 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:41:26] 襟翼释放至 1 在高度: 6555 英尺 速度: 246 节
[14:46:14] 进近
[14:52:24] 襟翼释放至 2 在高度: 2234 英尺 速度: 206 节
[14:52:31] 襟翼释放至 3 在高度: 2227 英尺 速度: 200 节
[14:53:22] 起落架在 2245 英尺 放下,速度: 195 节
[14:53:38] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[14:54:10] 襟翼释放至 4 在高度: 2166 英尺 速度: 182 节
[14:54:51] 襟翼释放至 5 在高度: 2014 英尺 速度: 172 节
[14:54:56] 检测到复飞状态
[14:54:59] 满足最终进近需求标准
[14:57:18] 已接地,接地率 -517 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:169 节
[14:57:36] 已着陆,着陆距离 3442 英尺, 燃油: 265412 磅, 降落重量: 816988 磅
[14:57:36] 滑行至停机位
[14:57:38] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:57:38] 滑行时间少于15秒
[14:57:38] 已到达, 飞行时间: 02:47

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哲豪 张 飞行过程中更改了一次时间导致暂停,超速是因为天气更新变成顺风
Jiaqi Lin 重着陆

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