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航班 报告

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航班号: CCA731

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 到达机场: Leonardo da Vinci???Fiumicino Airport (LIRF)
  • 机型: B787-9 (B-1466)
  • 飞行时间: 12.01
  • 报告提交时间: 08/26/2019
  • 航路: NIVIK W554 GOSRO W546 SNQ W95 MLJ W545 VEMEX W163 HFE B208 NIXAL Y683 NIGOR A489 ML R814 NH P982 LIKNU R815 BIKRO G723 RATIN N869 OSMUS M984 MIKOV RADLY DOL ILB BAXON N737 ETPOK T369 RITEB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(288 名乘客 / $ 3, 696.27 每位乘客
$ 1, 064, 525.76
燃油消耗:
(149048 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 119, 238.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/26 UTC
[16:13:55] 开始航前准备, 离线飞行
[16:13:55] 飞行中 QualityWings 787-9 Yuzu Airlines Riddle Joker
[16:17:26] 开始推出,携带燃油 79101 千克
[16:18:02] 2号发动机已打开
[16:18:02] 1号发动机已打开
[16:21:43] 滑行至跑道
[16:25:52] 襟翼释放至 2
[16:37:59] 起飞
[16:38:37] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:190 节
[16:38:44] 起落架在 186 英尺 收起,速度: 190 节
[16:40:03] 襟翼释放至 1 在高度: 3299 英尺 速度: 196 节
[16:40:14] 襟翼释放至 0 在高度: 3471 英尺 速度: 208 节
[16:57:12] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 3, 地速:489 节
[17:06:08] 巡航高度变更至: 34100 英尺
[17:07:12] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:489 节
[03:14:18] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:15:20] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[03:15:44] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[03:17:16] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:484 节
[03:18:03] 巡航高度变更至: 40000 英尺
[03:19:57] 到达巡航高度: 40000英尺, 仰角: 4, 地速:485 节
[03:43:03] 游戏暂停
[03:43:05] 取消暂停
[03:43:14] 开始下降
[04:02:06] 进近
[04:05:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3745 英尺 速度: 219 节
[04:06:26] 起落架在 2953 英尺 放下,速度: 221 节
[04:07:04] 襟翼释放至 2 在高度: 2393 英尺 速度: 194 节
[04:07:19] 进入最终进近阶段, 地速:188 节
[04:07:27] 襟翼释放至 3 在高度: 2267 英尺 速度: 174 节
[04:07:34] 襟翼释放至 4 在高度: 2036 英尺 速度: 169 节
[04:07:41] 襟翼释放至 7 在高度: 1876 英尺 速度: 164 节
[04:07:51] 襟翼释放至 8 在高度: 1740 英尺 速度: 156 节
[04:07:57] 襟翼释放至 9 在高度: 1713 英尺 速度: 151 节
[04:10:18] 已接地,接地率 -128 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:139 节
[04:11:12] 已着陆,着陆距离 5250 英尺, 燃油: 11665 千克, 降落重量: 176662 千克
[04:11:12] 滑行至停机位
[04:11:36] 襟翼释放至 4
[04:11:37] 襟翼释放至 0
[04:18:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:18:38] 已到达, 飞行时间: 12:01
[04:19:16] 2号发动机已关闭
[04:19:17] 1号发动机已关闭

Route Map