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航班号: CSZ9442
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详细日志信息:
smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/23 UTC
[12:18:51] 开始航前准备, 离线飞行
[12:18:52] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5425
[12:19:41] 开始推出,携带燃油 8996 千克
[12:20:24] 2号发动机已打开
[12:21:19] 1号发动机已打开
[12:22:00] 襟翼释放至 1
[12:22:08] 襟翼释放至 2
[12:22:24] 襟翼释放至 3
[12:22:59] 滑行至跑道
[12:31:31] 起飞
[12:32:01] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:165 节
[12:32:03] 起落架在 53 英尺 收起,速度: 159 节
[12:36:20] 襟翼释放至 2 在高度: 5039 英尺 速度: 182 节
[12:36:57] 襟翼释放至 1 在高度: 5098 英尺 速度: 190 节
[12:42:07] 襟翼释放至 0 在高度: 6389 英尺 速度: 205 节
[13:06:45] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:417 节
[14:07:47] 开始下降
[14:27:54] 进近
[14:27:57] 10000英尺以下超过250节
[14:28:16] 速度在 9507 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:28:16] 10000英尺以下超过250节
[14:28:16] 速度在 9499 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:37:39] 10000英尺以下超过250节
[14:38:30] 速度在 4608 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[14:40:04] 襟翼释放至 1 在高度: 2704 英尺 速度: 209 节
[14:41:31] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[14:41:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2161 英尺 速度: 184 节
[14:42:09] 襟翼释放至 3 在高度: 1846 英尺 速度: 178 节
[14:42:44] 起落架在 1490 英尺 放下,速度: 164 节
[14:42:48] 襟翼释放至 4 在高度: 1452 英尺 速度: 163 节
[14:42:51] 襟翼释放至 5 在高度: 1422 英尺 速度: 161 节
[14:43:01] 襟翼释放至 6 在高度: 1351 英尺 速度: 157 节
[14:43:30] 襟翼释放至 7 在高度: 1012 英尺 速度: 146 节
[14:45:01] 已接地,接地率 -156 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:138 节
[14:45:29] 已着陆,着陆距离 3771 英尺, 燃油: 2728 千克, 降落重量: 62658 千克
[14:45:29] 滑行至停机位
[14:45:43] 襟翼释放至 6
[14:45:46] 襟翼释放至 5
[14:45:49] 襟翼释放至 4
[14:45:52] 襟翼释放至 3
[14:45:56] 襟翼释放至 2
[14:46:00] 襟翼释放至 1
[14:46:07] 襟翼释放至 0
[14:48:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:48:36] 已到达, 飞行时间: 02:28
[14:54:46] 1号发动机已关闭
[14:54:46] 2号发动机已关闭
[12:18:51] 开始航前准备, 离线飞行
[12:18:52] 飞行中 Boeing 737-89LNGX Air China "Expo 2019" B-5425
[12:19:41] 开始推出,携带燃油 8996 千克
[12:20:24] 2号发动机已打开
[12:21:19] 1号发动机已打开
[12:22:00] 襟翼释放至 1
[12:22:08] 襟翼释放至 2
[12:22:24] 襟翼释放至 3
[12:22:59] 滑行至跑道
[12:31:31] 起飞
[12:32:01] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:165 节
[12:32:03] 起落架在 53 英尺 收起,速度: 159 节
[12:36:20] 襟翼释放至 2 在高度: 5039 英尺 速度: 182 节
[12:36:57] 襟翼释放至 1 在高度: 5098 英尺 速度: 190 节
[12:42:07] 襟翼释放至 0 在高度: 6389 英尺 速度: 205 节
[13:06:45] 到达巡航高度: 31100英尺, 仰角: 4, 地速:417 节
[14:07:47] 开始下降
[14:27:54] 进近
[14:27:57] 10000英尺以下超过250节
[14:28:16] 速度在 9507 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:28:16] 10000英尺以下超过250节
[14:28:16] 速度在 9499 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[14:37:39] 10000英尺以下超过250节
[14:38:30] 速度在 4608 英尺 后恢复正常,最高速度为 261 节
[14:40:04] 襟翼释放至 1 在高度: 2704 英尺 速度: 209 节
[14:41:31] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[14:41:44] 襟翼释放至 2 在高度: 2161 英尺 速度: 184 节
[14:42:09] 襟翼释放至 3 在高度: 1846 英尺 速度: 178 节
[14:42:44] 起落架在 1490 英尺 放下,速度: 164 节
[14:42:48] 襟翼释放至 4 在高度: 1452 英尺 速度: 163 节
[14:42:51] 襟翼释放至 5 在高度: 1422 英尺 速度: 161 节
[14:43:01] 襟翼释放至 6 在高度: 1351 英尺 速度: 157 节
[14:43:30] 襟翼释放至 7 在高度: 1012 英尺 速度: 146 节
[14:45:01] 已接地,接地率 -156 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:138 节
[14:45:29] 已着陆,着陆距离 3771 英尺, 燃油: 2728 千克, 降落重量: 62658 千克
[14:45:29] 滑行至停机位
[14:45:43] 襟翼释放至 6
[14:45:46] 襟翼释放至 5
[14:45:49] 襟翼释放至 4
[14:45:52] 襟翼释放至 3
[14:45:56] 襟翼释放至 2
[14:46:00] 襟翼释放至 1
[14:46:07] 襟翼释放至 0
[14:48:36] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:48:36] 已到达, 飞行时间: 02:28
[14:54:46] 1号发动机已关闭
[14:54:46] 2号发动机已关闭
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骏威 梁 | 由于需要巡航高中途改为10100M |