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航班 报告

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航班号: CCA732

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Leonardo da Vinci???Fiumicino Airport (LIRF)
  • 到达机场: 杭州萧山国际机场 (ZSHC)
  • 机型: B787-9 (B-7877)
  • 飞行时间: 10.09
  • 报告提交时间: 08/23/2019
  • 航路: OKUNO L5 VAPUP VEBAL LONLA Q560 KOKUP P26 OGARA T344 TURAT A821 SUGIR L169 IN IN3T SF L158 CW G703 LAMGU T637 LANIL G358 GIMUN P983 NIGOR Y683 NIXAL G343 TMR B458 TZH W63 CD VYK A593 DPX A470 IGRAT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(291 名乘客 / $ 3, 696.27 每位乘客
$ 1, 075, 614.57
燃油消耗:
(122079 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 97, 663.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/23 UTC
[17:46:14] 开始航前准备, 离线飞行
[17:46:14] 飞行中 QualityWings 787-9 Yuzu Airlines Riddle Joker
[17:48:15] 开始推出,携带燃油 66371 千克
[17:49:30] 2号发动机已打开
[17:49:31] 1号发动机已打开
[17:52:14] 滑行至跑道
[17:53:48] 襟翼释放至 2
[18:00:32] 起飞
[18:01:08] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:188 节
[18:01:15] 起落架在 182 英尺 收起,速度: 187 节
[18:02:25] 襟翼释放至 1 在高度: 3174 英尺 速度: 190 节
[18:02:52] 襟翼释放至 0 在高度: 4016 英尺 速度: 209 节
[18:19:52] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 2, 地速:528 节
[01:35:02] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[01:36:31] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 3, 地速:571 节
[01:48:27] 巡航高度变更至: 39000 英尺
[01:49:05] 到达巡航高度: 39000英尺, 仰角: 4, 地速:588 节
[02:13:40] 巡航高度变更至: 39100 英尺
[02:13:45] 到达巡航高度: 39100英尺, 仰角: 4, 地速:588 节
[03:26:29] 游戏暂停
[03:26:32] 取消暂停
[03:26:40] 开始下降
[03:44:59] 进近
[03:49:47] 襟翼释放至 1 在高度: 4277 英尺 速度: 238 节
[03:51:03] 襟翼释放至 2 在高度: 3073 英尺 速度: 213 节
[03:51:13] 进入最终进近阶段, 地速:217 节
[03:51:23] 起落架在 2778 英尺 放下,速度: 202 节
[03:51:47] 襟翼释放至 3 在高度: 2350 英尺 速度: 183 节
[03:52:04] 襟翼释放至 5 在高度: 2033 英尺 速度: 169 节
[03:52:10] 襟翼释放至 7 在高度: 1955 英尺 速度: 165 节
[03:52:21] 襟翼释放至 8 在高度: 1787 英尺 速度: 154 节
[03:52:28] 襟翼释放至 9 在高度: 1703 英尺 速度: 152 节
[03:54:44] 已接地,接地率 -138 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:132 节
[03:55:08] 已着陆,着陆距离 3163 英尺, 燃油: 11059 千克, 降落重量: 180919 千克
[03:55:08] 滑行至停机位
[03:56:31] 襟翼释放至 2
[03:56:34] 襟翼释放至 0
[03:57:32] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:57:32] 已到达, 飞行时间: 10:09
[04:03:19] 2号发动机已关闭
[04:03:20] 1号发动机已关闭

Route Map