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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Suvarnabhumi Airport (VTBS)
  • 到达机场: Incheon International Airport (RKSI)
  • 机型: 747-8F (B-LJM)
  • 飞行时间: 05.27
  • 报告提交时间: 08/22/2019
  • 航路: ROBKA A1 IKELA P901 IDOSI KAPLI G86 ANDRE A577 TNN W4 ANLOT B1 APU B576 OLMEN
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(213 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 33, 015.00
燃油消耗:
(131485 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 105, 188.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/22 UTC
[03:43:20] 开始航前准备, 离线飞行
[03:43:20] 飞行中 PMDG 747-8F Singapore Airlines Cargo (9V-SFX | 2018 | Fictional)
[03:44:39] 开始推出,携带燃油 65854 千克
[03:44:51] 襟翼释放至 3
[03:45:45] 1号发动机已打开
[03:45:45] 2号发动机已打开
[03:47:12] 3号发动机已打开
[03:47:13] 4号发动机已打开
[03:49:44] 滑行至跑道
[03:52:55] 起飞
[03:53:33] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 2 度 左, 地速:182 节
[03:53:37] 起落架在 77 英尺 收起,速度: 195 节
[03:54:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1374 英尺 速度: 207 节
[03:55:44] 襟翼释放至 1 在高度: 3806 英尺 速度: 235 节
[04:15:23] 襟翼释放至 0 在高度: 26164 英尺 速度: 285 节
[04:22:51] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 4, 地速:482 节
[08:21:17] 开始下降
[08:41:42] 进近
[08:44:34] 襟翼释放至 1 在高度: 6230 英尺 速度: 237 节
[08:46:16] 襟翼释放至 2 在高度: 3423 英尺 速度: 225 节
[08:46:48] 进入最终进近阶段, 地速:217 节
[08:47:09] 襟翼释放至 3 在高度: 2265 英尺 速度: 200 节
[08:47:26] 襟翼释放至 4 在高度: 2051 英尺 速度: 187 节
[08:47:28] 起落架在 2031 英尺 放下,速度: 186 节
[08:47:51] 襟翼释放至 6 在高度: 1798 英尺 速度: 170 节
[08:49:58] 已接地,接地率 -424 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 1 度 左, 地速:153 节
[08:50:05] 检测到复飞状态
[08:50:11] 起落架在 195 英尺 收起,速度: 180 节
[08:50:16] 襟翼释放至 4 在高度: 393 英尺 速度: 185 节
[08:50:25] 襟翼释放至 0 在高度: 771 英尺 速度: 200 节
[08:50:36] 满足最终进近需求标准
[08:51:05] 检测到复飞状态
[08:52:12] 满足最终进近需求标准
[08:52:19] 检测到复飞状态
[08:52:20] 满足最终进近需求标准
[08:53:59] 襟翼释放至 1 在高度: 2749 英尺 速度: 242 节
[08:54:43] 襟翼释放至 2 在高度: 2154 英尺 速度: 220 节
[08:55:39] 襟翼释放至 3 在高度: 1602 英尺 速度: 196 节
[08:55:57] 襟翼释放至 4 在高度: 1632 英尺 速度: 184 节
[08:55:59] 起落架在 1631 英尺 放下,速度: 182 节
[08:56:31] 检测到复飞状态
[08:56:42] 襟翼释放至 6 在高度: 1707 英尺 速度: 168 节
[08:56:48] 满足最终进近需求标准
[09:00:39] 已接地,接地率 -266 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:153 节
[09:00:40] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -266 英尺/每分钟
[09:00:49] 检测到复飞状态
[09:00:52] 起落架在 80 英尺 收起,速度: 174 节
[09:00:56] 襟翼释放至 1 在高度: 212 英尺 速度: 181 节
[09:00:59] 襟翼释放至 0 在高度: 327 英尺 速度: 189 节
[09:01:21] 满足最终进近需求标准
[09:01:36] 检测到复飞状态
[09:01:38] 满足最终进近需求标准
[09:01:51] 检测到复飞状态
[09:01:52] 满足最终进近需求标准
[09:05:31] 襟翼释放至 1 在高度: 1603 英尺 速度: 240 节
[09:05:49] 襟翼释放至 2 在高度: 1567 英尺 速度: 217 节
[09:06:08] 襟翼释放至 3 在高度: 1575 英尺 速度: 194 节
[09:06:18] 襟翼释放至 4 在高度: 1582 英尺 速度: 184 节
[09:06:31] 检测到复飞状态
[09:06:32] 起落架在 1701 英尺 放下,速度: 171 节
[09:06:33] 满足最终进近需求标准
[09:07:00] 襟翼释放至 6 在高度: 1754 英尺 速度: 167 节
[09:09:48] 已接地,接地率 -219 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速:151 节
[09:09:48] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -219 英尺/每分钟
[09:09:51] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -23 英尺/每分钟
[09:09:58] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -115 英尺/每分钟
[09:10:30] 已着陆,着陆距离 7621 英尺, 燃油: 6287 千克, 降落重量: 320280 千克
[09:10:30] 滑行至停机位
[09:12:14] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:12:14] 已到达, 飞行时间: 05:27
[09:12:26] 1号发动机已关闭
[09:12:26] 2号发动机已关闭
[09:12:27] 3号发动机已关闭
[09:12:28] 4号发动机已关闭

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