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航班 报告

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航班号: CCA939

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 到达机场: Leonardo da Vinci???Fiumicino Airport (LIRF)
  • 机型: B787-9 (B-1468)
  • 飞行时间: 10.16
  • 报告提交时间: 08/22/2019
  • 航路: YV B334 PIDOX A575 ASILA B339 POLHO A310 MODUN Y520 SERNA A822 LONKA R497 KUMOD N869 ADIMA N992 OTKER G351 NOGRI B213 BUNIB B481 OLAMI A279 KUBOK L4 TOVPU M987 VEVIN T285 FLR N181 TIMUR N731 LUKOV Q8 DOLAP VELUG Z924 MOPUV
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(287 名乘客 / $ 5, 777.60 每位乘客
$ 1, 658, 171.20
燃油消耗:
(127589 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 102, 071.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/22 UTC
[15:29:02] 开始航前准备, 离线飞行
[15:29:02] 飞行中 QualityWings 787-9 China Southern Airlines B-1242 -SATCOM
[15:40:49] 开始推出,携带燃油 66964 千克
[15:41:26] 2号发动机已打开
[15:41:27] 1号发动机已打开
[15:47:55] 滑行至跑道
[15:51:42] 襟翼释放至 2
[15:55:28] 起飞
[15:56:04] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:182 节
[15:56:10] 起落架在 156 英尺 收起,速度: 187 节
[15:57:26] 襟翼释放至 1 在高度: 3298 英尺 速度: 193 节
[15:57:40] 襟翼释放至 0 在高度: 3504 英尺 速度: 212 节
[16:13:50] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 4, 地速:421 节
[16:22:57] 游戏暂停
[16:23:23] 取消暂停
[16:30:50] 游戏暂停
[16:31:13] 取消暂停
[01:13:48] 游戏暂停
[03:08:05] 取消暂停
[03:09:13] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[03:10:06] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 3, 地速:454 节
[03:13:49] 巡航高度变更至: 38000 英尺
[03:15:01] 到达巡航高度: 38000英尺, 仰角: 3, 地速:449 节
[03:16:52] 开始下降
[03:35:31] 进近
[03:39:39] 襟翼释放至 1 在高度: 1930 英尺 速度: 231 节
[03:40:31] 起落架在 2173 英尺 放下,速度: 206 节
[03:40:35] 襟翼释放至 2 在高度: 2192 英尺 速度: 203 节
[03:40:51] 进入最终进近阶段, 地速:192 节
[03:40:52] 襟翼释放至 3 在高度: 2196 英尺 速度: 181 节
[03:41:07] 襟翼释放至 4 在高度: 1963 英尺 速度: 172 节
[03:41:22] 襟翼释放至 7 在高度: 1737 英尺 速度: 163 节
[03:41:35] 襟翼释放至 8 在高度: 1597 英尺 速度: 153 节
[03:41:40] 襟翼释放至 9 在高度: 1504 英尺 速度: 152 节
[03:43:49] 已接地,接地率 -126 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[03:44:24] 已着陆,着陆距离 4113 英尺, 燃油: 9280 千克, 降落重量: 178714 千克
[03:44:24] 滑行至停机位
[03:45:00] 襟翼释放至 4
[03:45:01] 襟翼释放至 0
[03:52:50] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:52:50] 已到达, 飞行时间: 10:16
[03:53:37] 2号发动机已关闭
[03:53:38] 1号发动机已关闭

Route Map