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航班 报告

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航班号: SCC2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 昆明长水国际机场 (ZPPP)
  • 到达机场: OR Tambo International Airport (FAOR)
  • 机型: B777-300ER (B-7952)
  • 飞行时间: 11.19
  • 报告提交时间: 08/20/2019
  • 航路: GULOT A599 CTG B465 CEA Q11 GURAS A465 MMV R457 MLE G465 OTKIR UM307 EPSEK UZ33 NESAG UZ7 OKPIT
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(364 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 225, 680.00
燃油消耗:
(219985 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 175, 988.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/20 UTC
[12:18:17] 开始航前准备, 离线飞行
[12:18:17] 飞行中 PMDG 777-39PER China Eastern Airlines B-7368
[12:19:37] 2号发动机已打开
[12:20:05] 1号发动机已打开
[12:20:35] 襟翼释放至 1
[12:20:40] 开始推出,携带燃油 274169 磅
[12:20:46] 襟翼释放至 2
[12:20:53] 滑行至跑道
[12:20:56] 襟翼释放至 3
[12:23:06] 游戏暂停
[12:23:51] 取消暂停
[12:25:57] 起飞
[12:26:47] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:219 节
[12:26:50] 起落架在 70 英尺 收起,速度: 194 节
[12:28:13] 襟翼释放至 2 在高度: 2933 英尺 速度: 206 节
[12:28:23] 襟翼释放至 1 在高度: 2994 英尺 速度: 216 节
[12:29:21] 襟翼释放至 0 在高度: 3900 英尺 速度: 259 节
[12:50:15] 到达巡航高度: 32100英尺, 仰角: 4, 地速:520 节
[13:41:14] 巡航高度变更至: 32000 英尺
[13:41:14] 到达巡航高度: 32000英尺, 仰角: 4, 地速:526 节
[22:51:06] 游戏暂停
[22:51:23] 取消暂停
[23:18:25] 开始下降
[23:28:01] 进近
[23:30:35] 游戏暂停
[23:31:40] 取消暂停
[23:35:52] 襟翼释放至 1 在高度: 3717 英尺 速度: 214 节
[23:36:04] 襟翼释放至 2 在高度: 3720 英尺 速度: 202 节
[23:36:13] 襟翼释放至 3 在高度: 3712 英尺 速度: 187 节
[23:36:23] 起落架在 3792 英尺 放下,速度: 172 节
[23:36:29] 襟翼释放至 4 在高度: 3707 英尺 速度: 163 节
[23:36:47] 襟翼释放至 5 在高度: 3444 英尺 速度: 148 节
[23:36:54] 襟翼释放至 6 在高度: 3480 英尺 速度: 150 节
[23:37:26] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[23:37:58] 游戏暂停
[23:37:58] 取消暂停
[23:37:59] 游戏暂停
[23:38:21] 取消暂停
[23:40:56] 已接地,接地率 -126 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:147 节
[23:40:56] 在计划机场 6 海里 距离外着陆
[23:41:26] 已着陆,着陆距离 4649 英尺, 燃油: 54436 磅, 降落重量: 514889 磅
[23:41:26] 滑行至停机位
[23:41:45] 襟翼释放至 5
[23:41:51] 襟翼释放至 4
[23:42:02] 襟翼释放至 3
[23:42:08] 襟翼释放至 2
[23:42:17] 襟翼释放至 1
[23:42:29] 襟翼释放至 0
[23:42:53] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:42:53] 已到达, 飞行时间: 11:19
[23:43:00] 1号发动机已关闭
[23:43:01] 2号发动机已关闭

Route Map