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航班 报告

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航班号: SCC7564

    飞行员: 骏威 梁
  • 起飞机场: Zhoushan (ZSZS)
  • 到达机场: 梅县 (ZGMX)
  • 机型: A320-200 (B-6611)
  • 飞行时间: 01.42
  • 报告提交时间: 08/19/2019
  • 航路: BK W58 SHZ B221 LJG A470 TEBON W155 DABER
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(154 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 23, 870.00
燃油消耗:
(9157 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 7, 325.60

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/19 UTC
[04:44:12] 开始航前准备, 离线飞行
[04:44:13] 飞行中 Airbus A320 China Spring Airlines Booking.com B-6902
[04:50:43] 2号发动机已打开
[04:51:13] 1号发动机已打开
[04:51:13] 1号发动机已关闭
[04:51:14] 1号发动机已打开
[04:51:44] 襟翼释放至 2
[04:53:59] 开始推出,携带燃油 8955 千克
[04:55:04] 滑行至跑道
[04:59:00] 起飞
[04:59:20] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:155 节
[04:59:22] 起落架在 40 英尺 收起,速度: 152 节
[05:00:22] 襟翼释放至 0 在高度: 2022 英尺 速度: 177 节
[05:11:08] 到达巡航高度: 30100英尺, 仰角: 2, 地速:425 节
[06:05:37] 开始下降
[06:15:33] 进近
[06:21:44] 襟翼释放至 1 在高度: 2598 英尺 速度: 187 节
[06:22:24] 襟翼释放至 3 在高度: 2357 英尺 速度: 160 节
[06:25:27] 起落架在 2080 英尺 放下,速度: 130 节
[06:25:29] 襟翼释放至 4 在高度: 2061 英尺 速度: 130 节
[06:26:28] 襟翼释放至 5 在高度: 1367 英尺 速度: 128 节
[06:27:25] 起落架在 1039 英尺 收起,速度: 128 节
[06:27:26] 检测到复飞状态
[06:27:26] 襟翼释放至 3 在高度: 1030 英尺 速度: 128 节
[06:27:33] 进入最终进近阶段, 地速:128 节
[06:27:33] 检测到复飞状态
[06:28:05] 满足最终进近需求标准
[06:29:42] 襟翼释放至 4 在高度: 2152 英尺 速度: 139 节
[06:29:43] 起落架在 2135 英尺 放下,速度: 137 节
[06:30:48] 襟翼释放至 5 在高度: 1025 英尺 速度: 126 节
[06:32:02] 检测到复飞状态
[06:32:06] 满足最终进近需求标准
[06:33:18] 起落架在 1014 英尺 收起,速度: 128 节
[06:33:20] 起落架在 928 英尺 放下,速度: 129 节
[06:34:30] 游戏暂停
[06:34:35] 取消暂停
[06:35:13] 已接地,接地率 -261 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:116 节
[06:35:13] 在计划机场 5 海里 距离外着陆
[06:35:39] 已着陆,着陆距离 3198 英尺, 燃油: 4812 千克, 降落重量: 46055 千克
[06:35:39] 滑行至停机位
[06:35:42] 襟翼释放至 4
[06:35:45] 襟翼释放至 3
[06:35:48] 襟翼释放至 2
[06:35:56] 襟翼释放至 0
[06:36:37] 关车到位后,您可以结束航班了。
[06:36:37] 已到达, 飞行时间: 01:42
[06:37:03] 2号发动机已关闭
[06:37:03] 1号发动机已关闭

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骏威 梁 我是在机场跑道上着陆的,监测显示计划机场5海里外着陆就不知道怎么回事了..望管理组通过

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