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航班 报告

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航班号: CSZ9509B

    飞行员: LI WEIMIN
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 南昌昌北国际机场 (ZSCN)
  • 机型: B777-300ER (B-1428)
  • 飞行时间: 01.22
  • 报告提交时间: 08/17/2019
  • 航路: GLN W22 SHL G471 PLT W19 NCH
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(357 名乘客 / $ 625.44 每位乘客
$ 223, 282.08
燃油消耗:
(24640 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 19, 712.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/17 UTC
[11:14:32] 开始航前准备, 在其他平台飞行
[11:14:32] 飞行中 ChinaStyle 777-300ER
[12:06:52] 开始推出,携带燃油 59882 磅
[12:07:06] 1号发动机已打开
[12:08:16] 2号发动机已打开
[12:10:54] 滑行至跑道
[12:14:19] 襟翼释放至 1
[12:14:30] 襟翼释放至 2
[12:14:40] 襟翼释放至 3
[12:17:58] 起飞
[12:18:27] 爬升中, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:190 节
[12:18:31] 起落架在 96 英尺 收起,速度: 209 节
[12:19:05] 襟翼释放至 2 在高度: 2489 英尺 速度: 219 节
[12:21:08] 襟翼释放至 1 在高度: 6188 英尺 速度: 232 节
[12:21:18] 襟翼释放至 0 在高度: 6791 英尺 速度: 235 节
[12:32:12] 到达巡航高度: 29100英尺, 仰角: 2, 地速:517 节
[12:57:12] 开始下降
[13:12:48] 进近
[13:21:23] 襟翼释放至 1 在高度: 5066 英尺 速度: 239 节
[13:22:46] 起落架在 3481 英尺 放下,速度: 213 节
[13:22:55] 襟翼释放至 2 在高度: 3216 英尺 速度: 208 节
[13:23:05] 襟翼释放至 3 在高度: 3011 英尺 速度: 199 节
[13:23:51] 襟翼释放至 4 在高度: 1995 英尺 速度: 189 节
[13:24:12] 检测到复飞状态
[13:24:16] 满足进近需求标准
[13:24:29] 进入最终进近阶段, 地速:182 节
[13:25:53] 襟翼释放至 5 在高度: 1528 英尺 速度: 173 节
[13:26:00] 襟翼释放至 6 在高度: 1454 英尺 速度: 166 节
[13:27:53] 已接地,接地率 -61 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:134 节
[13:28:22] 襟翼释放至 5
[13:28:28] 襟翼释放至 4
[13:28:40] 襟翼释放至 3
[13:28:41] 已着陆,着陆距离 5474 英尺, 燃油: 35294 磅, 降落重量: 489183 磅
[13:28:41] 滑行至停机位
[13:28:45] 襟翼释放至 2
[13:28:55] 襟翼释放至 1
[13:29:06] 襟翼释放至 0
[13:29:21] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:29:22] 已到达, 飞行时间: 01:22
[13:34:54] 1号发动机已关闭
[13:34:54] 2号发动机已关闭

Route Map