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航班 报告

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航班号: SCC2839

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 天津滨海国际机场 (ZBTJ)
  • 到达机场: Norman Y. Mineta San Jose International Airport (KSJC)
  • 机型: B777-300ER (B-2090)
  • 飞行时间: 11.08
  • 报告提交时间: 08/16/2019
  • 航路: LADIX B339 HUR G212 CDY W83 NIKIT J208 DHC J205 DABMA G212 OTABO J212 DYS J213 EKADO G212 ARGUK N222 FI B915 UB T577 RAPAK M152 DIPNA B242 KOKES NATES R341 OFORD 57N170W 55N160W 52N150W 48N140W 44N130W MITOH LINUZ AMAKR PYE
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(308 名乘客 / $ 620.00 每位乘客
$ 190, 960.00
燃油消耗:
(240674 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 192, 539.20

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/16 UTC
[12:42:29] 开始航前准备, 离线飞行
[12:42:29] 飞行中 PMDG 777-39PER China Eastern Airlines B-7368
[12:49:17] 开始推出,携带燃油 283950 磅
[12:50:04] 2号发动机已打开
[12:50:39] 1号发动机已打开
[12:51:12] 游戏暂停
[12:51:34] 取消暂停
[12:52:18] 滑行至跑道
[12:52:54] 襟翼释放至 1
[12:53:06] 襟翼释放至 2
[12:53:15] 襟翼释放至 3
[13:02:12] 起飞
[13:02:46] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:204 节
[13:02:50] 起落架在 123 英尺 收起,速度: 199 节
[13:03:45] 襟翼释放至 2 在高度: 2748 英尺 速度: 200 节
[13:03:51] 游戏暂停
[13:04:16] 取消暂停
[13:04:55] 襟翼释放至 1 在高度: 4134 英尺 速度: 234 节
[13:05:06] 襟翼释放至 0 在高度: 4377 英尺 速度: 238 节
[14:00:00] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:548 节
[23:34:21] 开始下降
[23:48:19] 进近
[23:52:32] 襟翼释放至 1 在高度: 3311 英尺 速度: 195 节
[23:52:43] 襟翼释放至 2 在高度: 2845 英尺 速度: 201 节
[23:53:03] 起落架在 3257 英尺 放下,速度: 169 节
[23:53:11] 襟翼释放至 3 在高度: 3257 英尺 速度: 161 节
[23:53:16] 襟翼释放至 4 在高度: 3205 英尺 速度: 157 节
[23:53:28] 襟翼释放至 5 在高度: 3193 英尺 速度: 150 节
[23:53:34] 襟翼释放至 6 在高度: 3095 英尺 速度: 152 节
[23:53:39] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[23:57:26] 已接地,接地率 -251 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[23:57:28] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -35 英尺/每分钟
[23:58:05] 已着陆,着陆距离 4910 英尺, 燃油: 43348 磅, 降落重量: 512447 磅
[23:58:05] 滑行至停机位
[23:58:21] 襟翼释放至 5
[23:58:28] 襟翼释放至 4
[23:58:39] 襟翼释放至 3
[23:58:44] 襟翼释放至 2
[23:58:53] 襟翼释放至 1
[23:59:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[23:59:04] 已到达, 飞行时间: 11:08
[23:59:05] 襟翼释放至 0
[00:00:03] 1号发动机已关闭
[00:00:04] 2号发动机已关闭

Route Map