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航班 报告

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航班号: CCA8234

    飞行员: 孙 熙东
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: 武汉天河国际机场 (ZHHH)
  • 机型: B777-300ER (B-2038)
  • 飞行时间: 01.28
  • 报告提交时间: 08/14/2019
  • 航路: IDUMA A461 LKO
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(282 名乘客 / $ 0.00 每位乘客
$ 0.00
燃油消耗:
(25323 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 20, 258.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/14 UTC
[10:01:25] 开始航前准备, 离线飞行
[10:01:25] 飞行中 PMDG 777-39PER China Eastern Airlines B-7368
[10:06:51] 2号发动机已打开
[10:07:12] 1号发动机已打开
[10:07:45] 襟翼释放至 1
[10:07:46] 开始推出,携带燃油 72101 磅
[10:07:56] 襟翼释放至 2
[10:08:12] 滑行至跑道
[10:11:44] 游戏暂停
[10:12:15] 取消暂停
[10:15:16] 游戏暂停
[12:00:08] 取消暂停
[12:01:00] 游戏暂停
[12:01:28] 取消暂停
[12:01:59] 起飞
[12:02:27] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:182 节
[12:02:30] 起落架在 89 英尺 收起,速度: 186 节
[12:03:52] 襟翼释放至 1 在高度: 2488 英尺 速度: 209 节
[12:04:11] 襟翼释放至 0 在高度: 3421 英尺 速度: 225 节
[12:06:06] 游戏暂停
[12:06:35] 取消暂停
[12:17:42] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 3, 地速:499 节
[12:58:33] 开始下降
[12:59:18] 游戏暂停
[12:59:44] 取消暂停
[13:08:56] 游戏暂停
[13:17:40] 取消暂停
[13:21:15] 进近
[13:25:17] 襟翼释放至 1 在高度: 4138 英尺 速度: 202 节
[13:25:57] 襟翼释放至 2 在高度: 4093 英尺 速度: 180 节
[13:26:05] 游戏暂停
[13:26:06] 襟翼释放至 3 在高度: 4120 英尺 速度: 168 节
[13:26:12] 襟翼释放至 4 在高度: 4120 英尺 速度: 168 节
[13:27:46] 取消暂停
[13:27:50] 起落架在 4123 英尺 放下,速度: 161 节
[13:28:11] 襟翼释放至 5 在高度: 4136 英尺 速度: 147 节
[13:28:17] 襟翼释放至 6 在高度: 4016 英尺 速度: 147 节
[13:29:31] 进入最终进近阶段, 地速:153 节
[13:33:14] 已接地,接地率 -324 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:145 节
[13:33:48] 已着陆,着陆距离 5217 英尺, 燃油: 46787 磅, 降落重量: 488391 磅
[13:33:48] 滑行至停机位
[13:33:56] 关车到位后,您可以结束航班了。
[13:33:56] 滑行时间少于15秒
[13:33:56] 已到达, 飞行时间: 01:28
[13:34:12] 襟翼释放至 5
[13:34:18] 襟翼释放至 4
[13:34:29] 襟翼释放至 3
[13:34:35] 襟翼释放至 2
[13:34:43] 襟翼释放至 1
[13:34:55] 襟翼释放至 0

Comments

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孙 熙东 降落收完襟翼切换到机外视角游戏就崩了,所以没关发动机,管理大人明鉴啊

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