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航班 报告

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航班号: CCA970

    飞行员: Alan Chen
  • 起飞机场: Singapore Changi Airport (WSSS)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B787-9 (B-7877)
  • 飞行时间: 05.40
  • 报告提交时间: 08/12/2019
  • 航路: VMR L642 ENREP M753 BITOD M755 PNH N639 NAH Q3 NAKHA R474 WUY R343 LKO A461 HG W59 JB
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(280 名乘客 / $ 3, 883.92 每位乘客
$ 1, 087, 497.60
燃油消耗:
(64110 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 51, 288.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/12 UTC
[17:03:42] 开始航前准备, 离线飞行
[17:03:42] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China B-7879
[17:08:25] 开始推出,携带燃油 40693 千克
[17:09:04] 2号发动机已打开
[17:09:04] 1号发动机已打开
[17:13:32] 滑行至跑道
[17:15:16] 襟翼释放至 2
[17:22:26] 起飞
[17:22:55] 爬升中, 仰角: 7, 滚角: 等级, 地速:176 节
[17:23:00] 起落架在 165 英尺 收起,速度: 187 节
[17:24:13] 襟翼释放至 1 在高度: 3606 英尺 速度: 205 节
[17:24:31] 襟翼释放至 0 在高度: 4022 英尺 速度: 226 节
[17:40:03] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:476 节
[22:11:19] 游戏暂停
[03:23:48] 取消暂停
[03:24:00] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[03:24:17] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:501 节
[03:24:50] 开始下降
[03:41:49] 进近
[03:41:56] 10000英尺以下超过250节
[03:42:19] 速度在 9515 英尺 后恢复正常,最高速度为 268 节
[03:51:02] 襟翼释放至 1 在高度: 4831 英尺 速度: 226 节
[03:51:32] 襟翼释放至 2 在高度: 4765 英尺 速度: 209 节
[03:52:31] 襟翼释放至 3 在高度: 3864 英尺 速度: 185 节
[03:53:33] 进入最终进近阶段, 地速:159 节
[03:53:43] 襟翼释放至 4 在高度: 2804 英尺 速度: 168 节
[03:53:57] 襟翼释放至 7 在高度: 2608 英尺 速度: 162 节
[03:54:05] 起落架在 2529 英尺 放下,速度: 157 节
[03:54:32] 襟翼释放至 8 在高度: 2180 英尺 速度: 150 节
[03:54:44] 襟翼释放至 9 在高度: 2046 英尺 速度: 146 节
[03:57:27] 已接地,接地率 -151 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:132 节
[03:58:24] 已着陆,着陆距离 5042 英尺, 燃油: 11683 千克, 降落重量: 182671 千克
[03:58:24] 滑行至停机位
[03:58:42] 襟翼释放至 3
[03:58:45] 襟翼释放至 0
[04:01:17] 关车到位后,您可以结束航班了。
[04:01:17] 已到达, 飞行时间: 05:40
[04:01:53] 2号发动机已关闭
[04:01:54] 1号发动机已关闭

Route Map