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航班 报告

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航班号: CCA1516

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B777-300ER (B-2006)
  • 飞行时间: 02.08
  • 报告提交时间: 08/11/2019
  • 航路: SASAN P58 A593 VYK
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(295 名乘客 / $ 931.05 每位乘客
$ 274, 660.34
燃油消耗:
(34783 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 27, 826.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/11 UTC
[12:55:50] 开始航前准备, 离线飞行
[12:55:50] 飞行中 Precision Manuals Design Group PMDG 777-300ER EVA Air B-16703
[13:00:55] 开始推出,携带燃油 25973 千克
[13:03:26] 襟翼释放至 1
[13:03:37] 襟翼释放至 2
[13:03:47] 襟翼释放至 3
[13:03:58] 1号发动机已打开
[13:04:55] 2号发动机已打开
[13:06:41] 滑行至跑道
[13:11:49] 起飞
[13:12:15] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:174 节
[13:12:19] 起落架在 93 英尺 收起,速度: 178 节
[13:12:56] 襟翼释放至 2 在高度: 2197 英尺 速度: 187 节
[13:13:33] 襟翼释放至 1 在高度: 3329 英尺 速度: 229 节
[13:13:44] 襟翼释放至 0 在高度: 3508 英尺 速度: 250 节
[13:13:47] 10000英尺以下超过250节
[13:14:13] 速度在 4785 英尺 后恢复正常,最高速度为 265 节
[13:14:14] 10000英尺以下超过250节
[13:14:27] 速度在 4979 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:27] 10000英尺以下超过250节
[13:14:31] 速度在 4990 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:31] 10000英尺以下超过250节
[13:14:38] 速度在 4972 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:14:38] 10000英尺以下超过250节
[13:14:39] 速度在 4971 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:14:40] 10000英尺以下超过250节
[13:14:41] 速度在 4974 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[13:14:41] 10000英尺以下超过250节
[13:14:45] 速度在 4969 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:45] 10000英尺以下超过250节
[13:14:46] 速度在 4967 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:14:58] 10000英尺以下超过250节
[13:14:58] 速度在 4968 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:03] 10000英尺以下超过250节
[13:15:04] 速度在 4967 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:06] 10000英尺以下超过250节
[13:15:07] 速度在 4961 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:10] 10000英尺以下超过250节
[13:15:10] 速度在 4953 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:11] 10000英尺以下超过250节
[13:15:12] 速度在 4948 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:13] 10000英尺以下超过250节
[13:15:13] 速度在 4948 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:14] 10000英尺以下超过250节
[13:15:15] 速度在 4952 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:17] 10000英尺以下超过250节
[13:15:18] 速度在 4955 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:20] 10000英尺以下超过250节
[13:15:20] 速度在 4956 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:24] 10000英尺以下超过250节
[13:15:25] 速度在 4962 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:26] 10000英尺以下超过250节
[13:15:26] 速度在 4959 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:27] 10000英尺以下超过250节
[13:15:27] 速度在 4957 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:28] 10000英尺以下超过250节
[13:15:29] 速度在 4953 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:53] 10000英尺以下超过250节
[13:15:53] 速度在 4959 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:15:55] 10000英尺以下超过250节
[13:15:55] 速度在 4959 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[13:15:57] 10000英尺以下超过250节
[13:15:58] 速度在 4955 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:16:11] 10000英尺以下超过250节
[13:16:12] 速度在 5097 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:16:12] 10000英尺以下超过250节
[13:16:16] 速度在 5217 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[13:16:17] 10000英尺以下超过250节
[13:16:45] 速度在 6940 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[13:16:46] 10000英尺以下超过250节
[13:16:46] 速度在 7006 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:16:46] 10000英尺以下超过250节
[13:16:47] 速度在 7069 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[13:44:57] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 3, 地速:519 节
[14:17:37] 开始下降
[14:32:20] 进近
[14:32:23] 10000英尺以下超过250节
[14:32:31] 速度在 9715 英尺 后恢复正常,最高速度为 262 节
[14:32:31] 10000英尺以下超过250节
[14:32:34] 速度在 9646 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[14:32:35] 10000英尺以下超过250节
[14:32:36] 速度在 9600 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:34:51] 襟翼释放至 1 在高度: 6174 英尺 速度: 226 节
[14:38:07] 襟翼释放至 2 在高度: 4818 英尺 速度: 205 节
[14:40:39] 襟翼释放至 3 在高度: 4811 英尺 速度: 180 节
[14:42:23] 襟翼释放至 4 在高度: 4711 英尺 速度: 165 节
[14:43:53] 起落架在 3372 英尺 放下,速度: 160 节
[14:44:22] 进入最终进近阶段, 地速:163 节
[14:44:30] 襟翼释放至 5 在高度: 2809 英尺 速度: 156 节
[14:44:36] 襟翼释放至 6 在高度: 2738 英尺 速度: 154 节
[14:48:04] 已接地,接地率 -316 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[14:48:15] 飞机离地超过五秒钟
[14:48:16] 满足最终进近需求标准
[14:48:24] 已接地,接地率 -124 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 12, 滚角: 等级, 地速:114 节
[14:48:27] 检测到复飞状态
[14:48:30] 满足最终进近需求标准
[14:48:36] 检测到复飞状态
[14:48:37] 满足最终进近需求标准
[14:48:40] 检测到复飞状态
[14:48:45] 起落架在 333 英尺 收起,速度: 144 节
[14:48:58] 襟翼释放至 5 在高度: 1258 英尺 速度: 156 节
[14:49:05] 襟翼释放至 4 在高度: 1738 英尺 速度: 160 节
[14:49:16] 襟翼释放至 3 在高度: 2555 英尺 速度: 173 节
[14:49:21] 襟翼释放至 2 在高度: 2942 英尺 速度: 182 节
[14:49:30] 襟翼释放至 1 在高度: 3470 英尺 速度: 196 节
[14:49:42] 襟翼释放至 0 在高度: 3938 英尺 速度: 212 节
[14:49:55] 满足最终进近需求标准
[14:51:32] 襟翼释放至 1 在高度: 2446 英尺 速度: 234 节
[14:52:16] 襟翼释放至 2 在高度: 1766 英尺 速度: 203 节
[14:52:37] 襟翼释放至 3 在高度: 1477 英尺 速度: 186 节
[14:52:37] 起落架在 1477 英尺 放下,速度: 186 节
[14:53:15] 襟翼释放至 4 在高度: 1198 英尺 速度: 134 节
[14:53:24] 检测到复飞状态
[14:53:26] 满足最终进近需求标准
[14:53:26] 襟翼释放至 5 在高度: 1309 英尺 速度: 127 节
[14:53:31] 检测到复飞状态
[14:53:33] 襟翼释放至 6 在高度: 1341 英尺 速度: 131 节
[14:53:58] 满足最终进近需求标准
[14:54:00] 检测到复飞状态
[14:54:08] 满足最终进近需求标准
[14:54:21] 检测到复飞状态
[14:54:22] 满足最终进近需求标准
[14:57:15] 已接地,接地率 -338 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:134 节
[14:57:15] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -338 英尺/每分钟
[14:57:18] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -56 英尺/每分钟
[14:57:33] 检测到复飞状态
[14:57:35] 起落架在 55 英尺 收起,速度: 154 节
[14:57:48] 襟翼释放至 5 在高度: 835 英尺 速度: 178 节
[14:57:54] 襟翼释放至 4 在高度: 1228 英尺 速度: 187 节
[14:58:02] 满足最终进近需求标准
[14:58:04] 起落架在 1694 英尺 放下,速度: 175 节
[14:58:05] 襟翼释放至 3 在高度: 1706 英尺 速度: 174 节
[14:58:06] 起落架在 1738 英尺 收起,速度: 173 节
[14:58:10] 襟翼释放至 2 在高度: 1836 英尺 速度: 163 节
[14:58:19] 襟翼释放至 1 在高度: 1994 英尺 速度: 154 节
[14:58:31] 襟翼释放至 0 在高度: 1961 英尺 速度: 206 节
[14:58:31] 检测到复飞状态
[14:58:37] 满足最终进近需求标准
[14:58:45] 10000英尺以下超过250节
[14:59:20] 速度在 1530 英尺 后恢复正常,最高速度为 279 节
[14:59:21] 10000英尺以下超过250节
[14:59:22] 速度在 1525 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[14:59:23] 10000英尺以下超过250节
[14:59:23] 速度在 1522 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[15:00:27] 襟翼释放至 1 在高度: 1398 英尺 速度: 223 节
[15:01:29] 襟翼释放至 2 在高度: 1383 英尺 速度: 204 节
[15:02:02] 起落架在 1401 英尺 放下,速度: 179 节
[15:02:06] 襟翼释放至 3 在高度: 1388 英尺 速度: 173 节
[15:02:48] 襟翼释放至 4 在高度: 1387 英尺 速度: 140 节
[15:02:52] 检测到复飞状态
[15:02:59] 襟翼释放至 5 在高度: 1474 英尺 速度: 156 节
[15:03:05] 襟翼释放至 6 在高度: 1581 英尺 速度: 151 节
[15:03:41] 满足最终进近需求标准
[15:06:11] 已接地,接地率 -174 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:134 节
[15:06:11] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -174 英尺/每分钟
[15:06:13] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -27 英尺/每分钟
[15:06:39] 已着陆,着陆距离 4168 英尺, 燃油: 10290 千克, 降落重量: 219273 千克
[15:06:39] 滑行至停机位
[15:09:42] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:09:42] 已到达, 飞行时间: 02:08
[15:10:03] 1号发动机已关闭
[15:10:03] 2号发动机已关闭

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