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航班 报告

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航班号: CCA182

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: Tokyo Haneda International Airport (RJTT)
  • 到达机场: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • 机型: B767-3Q8ER (B-2493)
  • 飞行时间: 04.02
  • 报告提交时间: 08/11/2019
  • 航路: BEKLA Y18 PIGAP Y182 BIDIK Y16 SAPRA G585 SEL G597 DONVO A326 DOGAR
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(259 名乘客 / $ 1, 809.54 每位乘客
$ 468, 670.86
燃油消耗:
(37460 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 29, 968.00

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/11 UTC
[10:06:04] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[10:06:04] 飞行中 Boeing767-300ER 767 ANA
[10:06:10] 巡航高度变更至: 36000 英尺
[10:08:51] 开始推出,携带燃油 22561 千克
[10:09:10] 2号发动机已打开
[10:09:52] 1号发动机已打开
[10:11:27] 襟翼释放至 2
[10:13:00] 滑行至跑道
[10:17:33] 起飞
[10:18:05] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 1 度 右, 地速:155 节
[10:18:06] 起落架在 19 英尺 收起,速度: 157 节
[10:18:58] 襟翼释放至 1 在高度: 1641 英尺 速度: 189 节
[10:19:09] 襟翼释放至 0 在高度: 1755 英尺 速度: 211 节
[10:34:04] 到达巡航高度: 36000英尺, 仰角: 2, 地速:357 节
[12:52:03] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[13:14:46] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 1, 地速:384 节
[13:27:04] 开始下降
[13:45:10] 进近
[13:52:00] 襟翼释放至 1 在高度: 7376 英尺 速度: 201 节
[13:52:19] 襟翼释放至 2 在高度: 7396 英尺 速度: 189 节
[13:55:03] 襟翼释放至 4 在高度: 5990 英尺 速度: 178 节
[13:55:05] 襟翼释放至 5 在高度: 5933 英尺 速度: 178 节
[13:55:59] 起落架在 4667 英尺 放下,速度: 161 节
[13:56:16] 襟翼释放至 8 在高度: 4300 英尺 速度: 151 节
[13:58:30] 进入最终进近阶段, 地速:132 节
[14:02:37] 已接地,接地率 -348 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:124 节
[14:02:38] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -53 英尺/每分钟
[14:03:15] 已着陆,着陆距离 4933 英尺, 燃油: 5812 千克, 降落重量: 118238 千克
[14:03:15] 滑行至停机位
[14:03:31] 襟翼释放至 1
[14:03:33] 襟翼释放至 0
[14:11:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[14:11:51] 已到达, 飞行时间: 04:02
[14:12:22] 1号发动机已关闭
[14:12:23] 2号发动机已关闭
[14:13:25] 燃油增加至 5700 千克 从 5331 千克
[14:13:28] 燃油增加至 5695 千克 从 5321 千克
[14:13:32] 燃油增加至 5701 千克 从 5315 千克

Route Map