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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/11 UTC
[11:02:37] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[11:02:37] 飞行中 CS 757-200 RR Air China B-2855
[11:09:10] 开始推出，携带燃油 11626 千克
[11:10:01] 2号发动机已打开
[11:11:27] 1号发动机已打开
[11:15:18] 滑行至跑道
[11:16:22] 襟翼释放至 2
[11:25:26] 起飞
[11:26:02] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：163 节
[11:26:05] 起落架在 49 英尺 收起，速度： 161 节
[11:27:42] 襟翼释放至 1 在高度： 3672 英尺 速度： 185 节
[11:28:04] 襟翼释放至 0 在高度： 4348 英尺 速度： 202 节
[11:51:29] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 2, 地速：489 节
[12:30:20] 游戏暂停
[12:32:31] 取消暂停
[12:34:37] 开始下降
[12:46:22] 进近
[12:47:11] 游戏暂停
[13:17:21] 取消暂停
[13:28:24] 襟翼释放至 1 在高度： 2508 英尺 速度： 191 节
[13:30:10] 进入最终进近阶段, 地速：206 节
[13:30:54] 襟翼释放至 2 在高度： 1863 英尺 速度： 188 节
[13:31:15] 襟翼释放至 3 在高度： 1734 英尺 速度： 177 节
[13:31:33] 起落架在 1530 英尺 放下，速度： 166 节
[13:31:52] 襟翼释放至 4 在高度： 1201 英尺 速度： 149 节
[13:31:56] 襟翼释放至 5 在高度： 1154 英尺 速度： 145 节
[13:32:08] 襟翼释放至 6 在高度： 1009 英尺 速度： 135 节
[13:33:46] 检测到复飞状态
[13:33:57] 襟翼释放至 5 在高度： 290 英尺 速度： 136 节
[13:34:00] 襟翼释放至 4 在高度： 399 英尺 速度： 136 节
[13:34:10] 起落架在 700 英尺 收起，速度： 138 节
[13:34:56] 满足最终进近需求标准
[13:34:57] 检测到复飞状态
[13:34:57] 满足最终进近需求标准
[13:35:00] 检测到复飞状态
[13:35:15] 满足最终进近需求标准
[13:35:36] 检测到复飞状态
[13:35:45] 满足最终进近需求标准
[13:35:47] 襟翼释放至 3 在高度： 2378 英尺 速度： 172 节
[13:35:53] 襟翼释放至 2 在高度： 2437 英尺 速度： 175 节
[13:35:56] 检测到复飞状态
[13:36:06] 襟翼释放至 1 在高度： 2584 英尺 速度： 193 节
[13:36:15] 襟翼释放至 0 在高度： 2682 英尺 速度： 216 节
[13:36:25] 满足最终进近需求标准
[13:40:59] 襟翼释放至 1 在高度： 2580 英尺 速度： 207 节
[13:41:40] 襟翼释放至 2 在高度： 1889 英尺 速度： 191 节
[13:42:07] 起落架在 1907 英尺 放下，速度： 170 节
[13:42:11] 襟翼释放至 3 在高度： 1877 英尺 速度： 168 节
[13:42:32] 襟翼释放至 4 在高度： 1612 英尺 速度： 144 节
[13:42:39] 襟翼释放至 5 在高度： 1527 英尺 速度： 137 节
[13:42:46] 襟翼释放至 6 在高度： 1451 英尺 速度： 132 节
[13:44:44] 已接地，接地率 -92 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 右, 地速：130 节
[13:45:38] 已着陆，着陆距离 6472 英尺, 燃油: 3994 千克, 降落重量: 84487 千克
[13:45:38] 滑行至停机位
[13:47:13] 襟翼释放至 1
[13:47:15] 襟翼释放至 0
[13:47:36] 关车到位后，您可以结束航班了。
[13:47:36] 已到达, 飞行时间: 02:06
[13:54:04] 起落架收起
[13:54:07] 起落架放下
[13:54:33] 2号发动机已关闭
[13:54:34] 1号发动机已关闭