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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/10 UTC
[12:17:11] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[12:17:11] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China Winglets
[12:32:05] 开始推出，携带燃油 11499 千克
[12:33:38] 2号发动机已打开
[12:34:32] 1号发动机已打开
[12:37:10] 襟翼释放至 1
[12:37:18] 襟翼释放至 2
[12:37:22] 襟翼释放至 3
[12:38:08] 滑行至跑道
[12:46:16] 起飞
[12:46:47] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：167 节
[12:46:50] 起落架在 44 英尺 收起，速度： 168 节
[12:47:39] 襟翼释放至 2 在高度： 2373 英尺 速度： 172 节
[12:48:09] 襟翼释放至 1 在高度： 2974 英尺 速度： 214 节
[12:48:16] 襟翼释放至 0 在高度： 3095 英尺 速度： 225 节
[13:15:21] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速：423 节
[14:00:27] 开始下降
[14:13:13] 起落架在 17656 英尺 放下，速度： 320 节
[14:13:15] 起落架在 17898 英尺 收起，速度： 319 节
[14:18:04] 10000英尺以下超过250节
[14:18:18] 进近
[14:24:34] 进入最终进近阶段, 地速：307 节
[14:25:04] 速度在 2879 英尺 后恢复正常，最高速度为 323 节
[14:25:05] 10000英尺以下超过250节
[14:25:05] 速度在 2868 英尺 后恢复正常，最高速度为 256 节
[14:26:34] 襟翼释放至 1 在高度： 1774 英尺 速度： 214 节
[14:27:10] 襟翼释放至 2 在高度： 1464 英尺 速度： 195 节
[14:27:44] 检测到复飞状态
[14:27:53] 满足最终进近需求标准
[14:27:56] 襟翼释放至 3 在高度： 1567 英尺 速度： 185 节
[14:28:09] 起落架在 1559 英尺 放下，速度： 184 节
[14:28:13] 襟翼释放至 4 在高度： 1558 英尺 速度： 185 节
[14:28:26] 襟翼释放至 5 在高度： 1513 英尺 速度： 168 节
[14:28:37] 襟翼释放至 6 在高度： 1484 英尺 速度： 159 节
[14:28:41] 襟翼释放至 7 在高度： 1487 英尺 速度： 154 节
[14:28:45] 襟翼释放至 8 在高度： 1475 英尺 速度： 149 节
[14:30:32] 游戏暂停
[14:30:38] 取消暂停
[14:30:52] 已接地，接地率 -114 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速：134 节
[14:31:19] 已着陆，着陆距离 3608 英尺, 燃油: 5984 千克, 降落重量: 65699 千克
[14:31:19] 滑行至停机位
[14:31:29] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:31:29] 滑行时间少于15秒
[14:31:29] 已到达, 飞行时间: 01:59
[14:33:15] 襟翼释放至 7
[14:33:20] 襟翼释放至 6
[14:33:23] 襟翼释放至 5
[14:33:26] 襟翼释放至 4
[14:33:29] 襟翼释放至 3
[14:33:33] 襟翼释放至 2
[14:33:37] 襟翼释放至 1
[14:33:45] 襟翼释放至 0
[14:37:27] 2号发动机已关闭
[14:37:28] 1号发动机已关闭