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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/8 UTC
[02:18:40] 开始航前准备, 在 VATSIM 平台飞行
[02:18:40] 飞行中 PMDG 747-400 Air China B-2472
[02:22:52] 开始推出，携带燃油 34987 千克
[02:23:38] 襟翼释放至 3
[02:23:51] 1号发动机已打开
[02:23:51] 2号发动机已打开
[02:25:32] 3号发动机已打开
[02:25:33] 4号发动机已打开
[02:29:25] 滑行至跑道
[02:33:53] 起飞
[02:34:17] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速：169 节
[02:34:23] 起落架在 157 英尺 收起，速度： 178 节
[02:34:50] 襟翼释放至 2 在高度： 1886 英尺 速度： 182 节
[02:35:14] 襟翼释放至 1 在高度： 2299 英尺 速度： 203 节
[02:35:29] 襟翼释放至 0 在高度： 2465 英尺 速度： 222 节
[02:50:24] 到达巡航高度: 34100英尺, 仰角: 2, 地速：460 节
[04:25:25] 开始下降
[04:37:05] 进近
[04:40:16] 襟翼释放至 1 在高度： 6037 英尺 速度： 219 节
[04:41:06] 襟翼释放至 2 在高度： 5036 英尺 速度： 202 节
[04:42:01] 襟翼释放至 3 在高度： 3487 英尺 速度： 179 节
[04:42:10] 起落架在 3515 英尺 放下，速度： 163 节
[04:42:11] 襟翼释放至 4 在高度： 3508 英尺 速度： 162 节
[04:42:44] 襟翼释放至 6 在高度： 3009 英尺 速度： 144 节
[04:43:38] 进入最终进近阶段, 地速：147 节
[04:46:26] 检测到复飞状态
[04:46:30] 起落架在 120 英尺 收起，速度： 154 节
[04:46:30] 满足最终进近需求标准
[04:46:31] 检测到复飞状态
[04:46:34] 襟翼释放至 1 在高度： 267 英尺 速度： 151 节
[04:46:37] 襟翼释放至 0 在高度： 367 英尺 速度： 160 节
[04:46:52] 满足最终进近需求标准
[04:47:58] 检测到复飞状态
[04:48:19] 满足最终进近需求标准
[04:53:35] 襟翼释放至 1 在高度： 2430 英尺 速度： 217 节
[04:54:30] 襟翼释放至 2 在高度： 2502 英尺 速度： 191 节
[04:55:21] 襟翼释放至 3 在高度： 2406 英尺 速度： 173 节
[04:55:35] 襟翼释放至 4 在高度： 2394 英尺 速度： 162 节
[04:56:55] 起落架在 2362 英尺 放下，速度： 145 节
[04:57:21] 襟翼释放至 6 在高度： 2270 英尺 速度： 142 节
[05:00:13] 已接地，接地率 -181 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速：138 节
[05:01:11] 已着陆，着陆距离 5665 英尺, 燃油: 11936 千克, 降落重量: 224054 千克
[05:01:11] 滑行至停机位
[05:08:58] 关车到位后，您可以结束航班了。
[05:08:58] 已到达, 飞行时间: 02:46
[05:10:21] 1号发动机已关闭
[05:10:22] 2号发动机已关闭
[05:10:22] 3号发动机已关闭
[05:10:23] 4号发动机已关闭