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航班 报告

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航班号: SCC5972

    飞行员: Renjie Cui
  • 起飞机场: Ninoy Aquino International Airport (RPLL)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: B747-8 (B-2482)
  • 飞行时间: 03.33
  • 报告提交时间: 08/07/2019
  • 航路: CAB N884 ALBAX Y533 AZAMA Y579 ONC V71 DEMPA EVERT Y46 CANDY DATIS
  • 状态: 已到达
航班细节
总收入:
(333 名乘客 / $ 155.00 每位乘客
$ 51, 615.00
燃油消耗:
(71948 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 57, 558.40

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/7 UTC
[01:33:28] 开始航前准备, 离线飞行
[01:33:28] 飞行中 PMDG 747-8 Air China (B-2485 | 2014)
[01:35:54] 开始推出,携带燃油 47999 千克
[01:36:04] 襟翼释放至 3
[01:36:41] 1号发动机已打开
[01:36:42] 2号发动机已打开
[01:37:55] 4号发动机已打开
[01:37:55] 3号发动机已打开
[01:42:25] 滑行至跑道
[01:45:49] 起飞
[01:46:21] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:174 节
[01:46:24] 起落架在 69 英尺 收起,速度: 180 节
[01:46:50] 襟翼释放至 2 在高度: 1262 英尺 速度: 197 节
[01:47:13] 襟翼释放至 1 在高度: 2026 英尺 速度: 223 节
[01:47:24] 襟翼释放至 0 在高度: 2179 英尺 速度: 239 节
[01:47:39] 10000英尺以下超过250节
[01:47:40] 速度在 2656 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[01:47:41] 10000英尺以下超过250节
[01:48:46] 速度在 6480 英尺 后恢复正常,最高速度为 264 节
[01:48:46] 10000英尺以下超过250节
[01:49:37] 速度在 8991 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[01:49:38] 10000英尺以下超过250节
[01:49:41] 速度在 9224 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[01:49:42] 10000英尺以下超过250节
[01:49:54] 速度在 9950 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[02:01:23] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:491 节
[04:32:26] 开始下降
[04:51:19] 进近
[04:51:23] 10000英尺以下超过250节
[04:52:31] 速度在 9719 英尺 后恢复正常,最高速度为 286 节
[05:00:04] 襟翼释放至 1 在高度: 4628 英尺 速度: 229 节
[05:00:16] 襟翼释放至 2 在高度: 4548 英尺 速度: 222 节
[05:00:52] 襟翼释放至 3 在高度: 4291 英尺 速度: 192 节
[05:01:01] 襟翼释放至 4 在高度: 4231 英尺 速度: 182 节
[05:01:24] 起落架在 4091 英尺 放下,速度: 158 节
[05:02:15] 襟翼释放至 6 在高度: 3908 英尺 速度: 162 节
[05:03:02] 进入最终进近阶段, 地速:161 节
[05:05:11] 检测到复飞状态
[05:05:25] 满足最终进近需求标准
[05:07:19] 已接地,接地率 -310 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 5, 滚角: 等级, 地速:138 节
[05:07:50] 已着陆,着陆距离 4033 英尺, 燃油: 15426 千克, 降落重量: 291515 千克
[05:07:50] 滑行至停机位
[05:09:19] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:09:20] 已到达, 飞行时间: 03:33
[05:09:35] 1号发动机已关闭
[05:09:36] 2号发动机已关闭
[05:09:37] 3号发动机已关闭
[05:09:37] 4号发动机已关闭

Route Map