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航班 报告

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航班号: CSZ9059

    飞行员: Ninetyfour Tan
  • 起飞机场: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • 到达机场: Kansai International Airport (RJBB)
  • 机型: A320-200 (B-1852)
  • 飞行时间: 03.15
  • 报告提交时间: 08/05/2019
  • 航路: OVG9XD OVGOT R200 ANPOG A1 SUC Y53 BECKY BECKYA
  • 状态: 被驳回
航班细节
总收入:
(143 名乘客 / $ 1, 946.00 每位乘客
$ 278, 278.00
燃油消耗:
(17571 磅燃油 @ 0.8 / 每磅)
$ 14, 056.80

详细日志信息:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/5 UTC
[11:42:41] 开始航前准备, 离线飞行
[11:42:41] 飞行中 FlightFactor A320 ultimate Sky Rin
[11:55:12] 燃油增加至 16728 千克 从 9421 千克
[11:56:36] 燃油增加至 15354 千克 从 9421 千克
[11:57:09] 燃油增加至 13300 千克 从 9421 千克
[12:06:44] 2号发动机已打开
[12:07:28] 1号发动机已打开
[12:08:12] 襟翼释放至 4
[12:10:34] 开始推出,携带燃油 13149 千克
[12:11:11] 滑行至跑道
[12:16:14] 起飞
[12:16:43] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 2 度 右, 地速:159 节
[12:16:43] 到达巡航高度: 350英尺, 仰角: 9, 地速:159 节
[12:16:47] 起落架在 79 英尺 收起,速度: 167 节
[12:17:39] 襟翼释放至 2 在高度: 2097 英尺 速度: 178 节
[12:17:51] 襟翼释放至 0 在高度: 2375 英尺 速度: 192 节
[12:32:30] 巡航高度变更至: 35000 英尺
[12:42:57] 到达巡航高度: 35000英尺, 仰角: 3, 地速:485 节
[14:59:44] 开始下降
[15:11:31] 10000英尺以下超过250节
[15:11:39] 速度在 8040 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[15:12:25] 进近
[15:15:37] 襟翼释放至 2 在高度: 4116 英尺 速度: 218 节
[15:16:43] 起落架在 3443 英尺 放下,速度: 205 节
[15:17:08] 进入最终进近阶段, 地速:227 节
[15:17:37] 襟翼释放至 4 在高度: 2250 英尺 速度: 196 节
[15:18:43] 襟翼释放至 6 在高度: 1138 英尺 速度: 157 节
[15:18:47] 襟翼释放至 8 在高度: 1077 英尺 速度: 156 节
[15:20:07] 已接地,接地率 -658 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:147 节
[15:20:58] 襟翼释放至 0
[15:21:01] 已着陆,着陆距离 6836 英尺, 燃油: 5256 千克, 降落重量: 64878 千克
[15:21:01] 滑行至停机位
[15:25:55] 关车到位后,您可以结束航班了。
[15:25:56] 已到达, 飞行时间: 03:15
[15:26:15] 1号发动机已关闭
[15:26:16] 2号发动机已关闭

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Xu Chen MAX Landing rate -500

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