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smartCARS version 2.1.31.0, 2019/8/4 UTC
[13:29:59] 开始航前准备, 离线飞行
[13:29:59] 飞行中 Boeing 737-89L NGX Air China B5422
[13:34:42] 开始推出，携带燃油 8000 千克
[13:35:32] 1号发动机已打开
[13:35:32] 2号发动机已打开
[13:37:34] 滑行至跑道
[13:39:47] 起飞
[13:39:51] 襟翼释放至 1
[13:39:58] 襟翼释放至 2
[13:40:06] 襟翼释放至 3
[13:40:23] 爬升中, 仰角: 9, 滚角: 等级, 地速：167 节
[13:40:27] 起落架在 92 英尺 收起，速度： 151 节
[13:41:46] 襟翼释放至 2 在高度： 2915 英尺 速度： 188 节
[13:41:58] 襟翼释放至 1 在高度： 2997 英尺 速度： 202 节
[13:42:12] 襟翼释放至 0 在高度： 3215 英尺 速度： 219 节
[13:50:32] 到达巡航高度: 25600英尺, 仰角: 1, 地速：460 节
[13:58:20] 开始下降
[14:02:41] 进近
[14:07:25] 襟翼释放至 1 在高度： 3728 英尺 速度： 215 节
[14:07:56] 襟翼释放至 2 在高度： 3664 英尺 速度： 197 节
[14:08:09] 襟翼释放至 3 在高度： 3097 英尺 速度： 192 节
[14:08:24] 起落架在 2731 英尺 放下，速度： 190 节
[14:08:35] 襟翼释放至 4 在高度： 2539 英尺 速度： 184 节
[14:08:39] 襟翼释放至 5 在高度： 2407 英尺 速度： 181 节
[14:08:41] 襟翼释放至 6 在高度： 2243 英尺 速度： 178 节
[14:08:48] 襟翼释放至 7 在高度： 2402 英尺 速度： 170 节
[14:09:24] 进入最终进近阶段, 地速：176 节
[14:12:47] 检测到复飞状态
[14:12:54] 起落架在 238 英尺 收起，速度： 142 节
[14:13:03] 襟翼释放至 6 在高度： 603 英尺 速度： 145 节
[14:13:07] 襟翼释放至 5 在高度： 762 英尺 速度： 148 节
[14:13:09] 襟翼释放至 4 在高度： 846 英尺 速度： 148 节
[14:13:13] 襟翼释放至 3 在高度： 964 英尺 速度： 150 节
[14:13:16] 襟翼释放至 2 在高度： 1077 英尺 速度： 152 节
[14:13:20] 襟翼释放至 1 在高度： 1212 英尺 速度： 154 节
[14:13:28] 襟翼释放至 0 在高度： 1535 英尺 速度： 155 节
[14:14:40] 满足最终进近需求标准
[14:16:33] 襟翼释放至 1 在高度： 3412 英尺 速度： 204 节
[14:16:52] 襟翼释放至 2 在高度： 3147 英尺 速度： 200 节
[14:17:09] 襟翼释放至 3 在高度： 2855 英尺 速度： 193 节
[14:17:55] 襟翼释放至 4 在高度： 1646 英尺 速度： 169 节
[14:18:23] 襟翼释放至 5 在高度： 1627 英尺 速度： 159 节
[14:18:27] 襟翼释放至 4 在高度： 1538 英尺 速度： 156 节
[14:19:04] 检测到复飞状态
[14:19:07] 起落架在 1587 英尺 放下，速度： 157 节
[14:19:08] 襟翼释放至 5 在高度： 1592 英尺 速度： 157 节
[14:19:09] 满足最终进近需求标准
[14:19:10] 检测到复飞状态
[14:19:20] 满足最终进近需求标准
[14:19:32] 襟翼释放至 6 在高度： 2020 英尺 速度： 150 节
[14:19:36] 襟翼释放至 7 在高度： 2061 英尺 速度： 150 节
[14:19:36] 检测到复飞状态
[14:19:38] 满足最终进近需求标准
[14:22:52] 已接地，接地率 -123 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速：149 节
[14:23:13] 已着陆，着陆距离 3335 英尺, 燃油: 5698 千克, 降落重量: 56376 千克
[14:23:13] 滑行至停机位
[14:24:10] 关车到位后，您可以结束航班了。
[14:24:10] 已到达, 飞行时间: 00:49
[14:24:24] 1号发动机已关闭